【发明授权】蓄电池的断电装置、蓄电池、蓄电池的控制系统及车辆_北汽福田汽车股份有限公司_201810654874.7 

申请/专利权人:北汽福田汽车股份有限公司

申请日:2018-06-22

发明/设计人:苏洋

公开(公告)日:2021-02-19

代理机构:北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)

公开(公告)号:CN110635178B

代理人:陈庆超;桑传标

主分类号:H01M10/42(20060101)

地址:102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北

分类号:H01M10/42(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.02.19#授权;2020.01.24#实质审查的生效;2019.12.31#公开

摘要:本公开涉及一种蓄电池的断电装置,使用该断电装置的蓄电池,使用该蓄电池的控制系统以及使用该控制系统的车辆。蓄电池的断电装置包括驱动机构、第一导电件以及第二导电件,所述第一导电件用于与蓄电池的电极和电极线束中的一者导通,所述第二导电件用于与所述电极和所述电极线束中的另一者导通,所述驱动机构用于使所述第一导电件和所述第二导电件接触或者分离,以控制所述负极和所述电极线束的通断。通过上述技术方案,通过控制驱动机构就可以有效断开蓄电池的电极与电极线束,即可实现蓄电池电源的通断,进一步配合车载ECU可以实现蓄电池电源的全自动化控制,结构简单,操作方便。

主权项:1.一种蓄电池的断电装置,其特征在于,包括驱动机构(1)、第一导电件(2)以及第二导电件(3),所述第一导电件(2)用于与蓄电池(4)的电极(41)和电极线束(42)中的一者导通,所述第二导电件(3)用于与所述电极(41)和所述电极线束(42)中的另一者导通,所述驱动机构(1)用于使所述第一导电件(2)和所述第二导电件(3)接触或者分离,以控制所述电极(41)和所述电极线束(42)的通断,所述驱动机构(1)包括驱动器(11)以及由所述驱动器(11)驱动转动的转盘(12),所述转盘(12)的外周缘具有凸轮驱动段(15),以用于通过所述转盘(12)的转动使得所述第一导电件(2)和所述第二导电件(2)接触或者分离,所述第一导电件(2)上安装有和所述凸轮驱动段(15)配合的滚动件(23),所述第一导电件(2)的一端与所述电极(41)铰接,并且所述断电装置还包括将所述滚动件(23)抵压在所述转盘(12)的外周缘上的弹性件(24),所述凸轮驱动段(15)由所述转盘(12)的外周缘上形成的凹槽(13)形成,所述凹槽(13)形成为能够容纳所述滚动件(23)外周缘的圆弧槽,该圆弧槽的周向一侧设置有止挡所述滚动件(23)的止挡件(14)。

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