申请/专利权人：汉腾汽车有限公司

申请日：2020-06-16

公开（公告）日：2021-02-19

公开（公告）号：CN212564284U

主分类号：F16H37/08(20060101)

分类号：F16H37/08(20060101);F16H63/34(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.19#授权

摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车带P挡结构的两挡减速器，包括电子换挡器和两挡减速器本体，所述电子换挡器的一侧安装有P挡锁止轴，所述P挡锁止轴的一端设有P挡固定导板，所述P挡固定导板的一侧设有P挡导块扭簧，所述P挡导块扭簧的一端设有P挡锁止导块，所述P挡锁止导块的下侧设有P挡锁止板，所述P挡锁止板的一侧卡接有P挡锁止轮。本实用新型利用速比调节，扩大电机高效区间，降低电机工作转速；两挡电桥可以通过把高速转区的工作点转移到低转速区来弥补由于转速上升而导致的功率下降，二挡高速行驶时，利用降挡加速超车，保证高速下的行驶安全；具有P挡驻车功能，保证静止状态下车辆安全驻车。

主权项：1.一种纯电动汽车带P挡结构的两挡减速器，包括电子换挡器11和两挡减速器本体，其特征在于：所述电子换挡器11的一侧安装有P挡锁止轴19，所述P挡锁止轴19的一端设有P挡固定导板7，所述P挡固定导板7的一侧设有P挡导块扭簧8，所述P挡导块扭簧8的一端设有P挡锁止导块6，所述P挡锁止导块6的下侧设有P挡锁止板4，所述P挡锁止板4的一侧卡接有P挡锁止轮5；所述两挡减速器本体包括输入轴12、中间轴13、同步器14、差速器15及输出轴17，所述输入轴12上键接有一挡齿轮20和二挡齿轮21，所述一挡齿轮20和二挡齿轮21均与同步器14相传动连接，所述同步器14中设有中间轴13，所述中间轴13通过齿轮与差速器15相传动连接。

全文数据：

权利要求：

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