申请/专利权人:丰田自动车株式会社
申请日:2020-07-16
公开(公告)日:2021-02-23
公开(公告)号:CN112389409A
主分类号:B60W10/06(20060101)
分类号:B60W10/06(20060101);B60W10/08(20060101);B60W20/20(20160101);B60W10/26(20060101);B60W10/18(20120101)
优先权:["20190730 JP 2019-139857"]
专利状态码:失效-发明专利申请公布后的视为撤回
法律状态:2023.12.01#发明专利申请公布后的视为撤回;2021.03.12#实质审查的生效;2021.02.23#公开
摘要:混合动力车辆具备:发动机;第一MG;行星齿轮机构,由连接于发动机的输出轴的齿轮架、连接于第一MG的转子轴的太阳轮及连接于向驱动轮传递动力的驱动轴的齿圈构成,包括小齿轮;及HV‑ECU,控制发动机及第一MG。HV‑ECU在判断为预想为第一MG或小齿轮会超过上限转速的规定条件成立的情况下在步骤S111、步骤S112中为是,执行以不超过上限转速的方式控制发动机及第一MG的特定控制步骤S113~步骤S115。能够使得第一MG或小齿轮不超过上限转速。
主权项:1.一种混合动力车辆,具备:内燃机;第一旋转电机;行星齿轮机构,由连接于所述内燃机的输出轴的第一要素、连接于所述第一旋转电机的旋转轴的第二要素及连接于向驱动轮传递动力的驱动轴的第三要素构成,包括特定齿轮;及控制装置,控制所述内燃机及所述第一旋转电机,所述控制装置在预想为所述第一旋转电机或所述特定齿轮会超过上限转速的规定条件成立的情况下,执行以不超过所述上限转速的方式控制所述内燃机及所述第一旋转电机的特定控制。
全文数据:
权利要求:
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。