申请/专利权人：北京汽车股份有限公司

申请日：2019-08-01

公开（公告）日：2021-02-23

公开（公告）号：CN110594005B

主分类号：F01P7/16(20060101)

分类号：F01P7/16(20060101);F01P11/00(20060101);F01P11/16(20060101);F01P3/02(20060101);F01P3/18(20060101);F01P3/20(20060101);F01P5/10(20060101);F01P11/08(20060101);B60K11/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.23#授权;2020.01.14#实质审查的生效;2019.12.20#公开

摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种冷却循环控制模块、发动机冷却循环系统以及汽车，所述冷却循环控制模块包括壳体10和设置在壳体10中的储液器20，壳体10上设置有第一水口11、第二水口12、第三水口13、第四水口14和第五水口15，储液器20上设置有至少5个通孔，储液器20能够相对于壳体10发生位移，以使通孔能够对准各个水口，通孔和与其对准的水口流体连通，储液器20限定独立的第一腔体21和第二腔体22。本申请提供的冷却循环控制模块应用在汽车中能够使得汽车可以根据不同的工况来控制冷却液的流动路径，保持发动机水温和变速器机油温度在合理区间。

主权项：1.一种冷却循环控制模块，其特征在于，所述冷却循环控制模块包括壳体10和设置在所述壳体10中的储液器20，所述壳体10上设置有第一水口11、第二水口12、第三水口13、第四水口14和第五水口15，所述储液器20上设置有至少5个通孔，所述储液器20能够相对于所述壳体10发生位移，以使所述通孔能够对准各个水口，所述通孔和与其对准的水口流体连通，所述储液器20限定独立的第一腔体21和第二腔体22，所述壳体10包括圆柱件，所述第一水口11形成在所述壳体10的端面，所述第二水口12、所述第三水口13、所述第四水口14和所述第五水口15形成在所述壳体10的周面，所述储液器20为圆柱件且所述储液器20的外壁面和所述壳体10的内壁面相贴合，所述储液器20中设置有从所述储液器20的一个端面延伸到另一个端面的隔板25以使所述储液器20限定所述第一腔体21和所述第二腔体22，所述通孔包括能够对准所述第一水口的多个端面通孔23和能够对准其他水口的多个周面通孔24，所述储液器20能够绕自身的轴发生转动，其中全部的所述端面通孔23均与所述第一腔体21连通。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京汽车股份有限公司 冷却循环控制模块、发动机冷却循环系统以及汽车

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