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【实用新型】胎体鼓轮胎成型机及其胎体鼓传动箱传动机构_青岛双星装备制造有限公司_202021134968.0 

申请/专利权人:青岛双星装备制造有限公司

申请日:2020-06-18

公开(公告)日:2021-02-23

公开(公告)号:CN212579260U

主分类号:B29D30/20(20060101)

分类号:B29D30/20(20060101);B29D30/26(20060101);F16H37/08(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.02.23#授权

摘要:本实用新型公开了胎体鼓轮胎成型机及其胎体鼓传动箱传动机构,该胎体鼓传动箱传动机构包括差速器和减速机;差速器安装有外壳制动组件,差速器的输入轴与差速器的输出轴的速比为1:1,减速机输入端与减速机输出轴的速比为1:1,减速机输入端与减速机输出轴反向旋转;差速器的输出轴连接减速机输入端,减速机输出轴通过第一啮合传动组件传动连接主轴,第一啮合传动组件安装有阻止减速机输出轴转动的第一制动部件;伺服电机驱动连接差速器的输入轴,差速机输入轴通过第二啮合传动组件传动连接芯轴;第一啮合传动组件的传动比与第二啮合传动组件的传动比相等。该传动机构避免了使用离合器连接胎体鼓的芯轴和主轴所存在的潜在失效模式。

主权项:1.一种胎体鼓传动箱传动机构,用于所述传动箱的伺服电机与所述胎体鼓的主轴和芯轴的传动连接,其特征在于,包括差速器和减速机;所述差速器安装有外壳制动组件,所述外壳制动组件处于制动状态以锁死所述差速器的外壳时,差速器的输入轴与差速器的输出轴反向旋转,所述差速器的输入轴与差速器的输出轴的速比为1:1,所述外壳制动组件放开所述差速器的外壳时,所述差速器的输入轴与差速器的输出轴间的传动解除;减速机输入端与减速机输出轴的速比为1:1,所述减速机输入端与减速机输出轴反向旋转;所差速器的输出轴传动连接所述减速机输入端且同步转动,所述减速机输出轴通过第一啮合传动组件传动连接所述主轴以驱动所述主轴转动,所述第一啮合传动组件安装有阻止所述减速机输出轴转动的第一制动部件;所述伺服电机驱动连接所述差速器的输入轴,以驱动所述差速器的输入轴转动,所述差速器的输入轴通过第二啮合传动组件传动连接所述芯轴以驱动所述芯轴转动;所述第一啮合传动组件的传动比与所述第二啮合传动组件的传动比相等。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 青岛双星装备制造有限公司 胎体鼓轮胎成型机及其胎体鼓传动箱传动机构

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