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【发明公布】车辆用操作踏板装置_丰田铁工株式会社_201980045829.4 

申请/专利权人:丰田铁工株式会社

申请日:2019-03-01

公开(公告)日:2021-02-26

公开(公告)号:CN112424723A

主分类号:G05G1/327(20060101)

分类号:G05G1/327(20060101);B60T7/06(20060101);B62D25/08(20060101);G05G1/44(20060101)

优先权:["20180710 JP 2018-130479"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2022.03.15#授权;2021.03.16#实质审查的生效;2021.02.26#公开

摘要:本发明提供一种车辆用操作踏板装置,通过固定于在比操作踏板靠车辆前方侧配置的第1车辆构成部件来完成向车辆的安装,车辆碰撞时的操作踏板的踏部的后退防止所需的零件的个数少,车辆上下方向的搭载空间小。车辆用操作踏板装置10具有设有踏部84的操作踏板80、固定于前围板100的一对上侧支持部件20、固定于前围板100且固定于一对上侧支持部件20的一对下侧支持部件40、架设于一对上侧支持部件20的上侧中央支持部件60、以及将从前围板100向车辆后方侧突出的操作杆R能转动地支承于操作踏板80的连结孔86。上侧中央支持部件60具有滑动承受部76。一对上侧支持部件20具有避让孔30。

主权项:1.一种车辆用操作踏板装置,其特征在于,具有:操作踏板,在上端部设有毂部且在下端部设有踏部,该踏部被向车辆前方侧踏入;一对上侧支持部件,固定于在比所述操作踏板靠车辆前方侧配置的第1车辆构成部件,并且,在该操作踏板的车宽方向两侧承受通常时向车辆前方侧踏入该操作踏板的所述踏部而作用于该操作踏板的所述毂部的踏入操作时的载荷;一对下侧支持部件,固定于所述第1车辆构成部件,并且,在所述操作踏板的车宽方向两侧位于比所述操作踏板的所述毂部靠车辆下方侧的打点处通过点焊而固定于所述一对上侧支持部件,一边在该操作踏板的车宽方向两侧承受所述踏入操作时的所述载荷一边将该操作踏板的该毂部能转动地支承;上侧中央支持部件,架设于所述一对上侧支持部件的上端部;以及支承部,在所述操作踏板的所述上端部与所述下端部之间,将从所述第1车辆构成部件向车辆后方侧突出的操作杆的末端部能转动地支承于该操作踏板;所述上侧中央支持部件具有与滑动面相对向的滑动承受部,该滑动面在配置于比所述第1车辆构成部件靠车辆后方侧的第2车辆构成部件中随着去往车辆后方侧而向车辆下方侧倾斜地设置;所述打点位于在所述第1车辆构成部件在车辆碰撞时向车辆后方侧位移了的情况下所述上侧中央支持部件的所述滑动承受部碰撞到所述第2车辆构成部件的所述滑动面时受到的反力的作用线上;所述一对下侧支持部件具有:第1脆弱部,设置于所述操作踏板的所述毂部与所述打点之间,在所述一对下侧支持部件中易于拉伸变形;以及第2脆弱部,在车辆前方侧与所述打点相邻地设置,在所述一对下侧支持部件中易于压曲变形;所述一对上侧支持部件具有避让孔,该避让孔能够使得相应于如下情况所述操作踏板的所述毂部向车辆后方侧移动,该情况为在所述第1车辆构成部件在车辆碰撞时向车辆后方侧位移了之际,若所述上侧中央支持部件的所述滑动承受部在所述第2车辆构成部件的所述滑动面上滑动而被引导,则该一对下侧支持部件的所述第2脆弱部压曲变形且所述一对下侧支持部件的第1脆弱部拉伸变形;在所述第1车辆构成部件在车辆碰撞时向车辆后方侧位移了的情况下,所述操作踏板的所述毂部一边向车辆后方侧移动一边以所述支承部为中心向车辆下方侧旋转。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 丰田铁工株式会社 车辆用操作踏板装置

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