申请/专利权人：蜂巢智行传动系统(江苏)有限公司

申请日：2020-06-24

公开（公告）日：2021-02-26

公开（公告）号：CN212615994U

主分类号：F16D13/64(20060101)

分类号：F16D13/64(20060101);F16D13/68(20060101);F16D13/69(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.26#授权

摘要：本实用新型公开了一种车辆离合器和车辆，其中车辆离合器包括：离合器钢片和摩擦片组件。摩擦片组件设置在相邻的两个离合器钢片之间，摩擦片组件包括：摩擦片本体以及设置在摩擦片本体上的分离机构，分离机构具有第一状态和第二状态，在分离机构处于第一状态时，分离机构被离合器钢片压缩，以使两侧的离合器钢片分别与摩擦片本体接触，而在分离机构处于第二状态时，分离机构处于伸展状态，以使两侧的离合器钢片分别与摩擦片本体分离。该车辆离合器在不工作时，能够彻底使摩擦片本体与离合器钢片分离，进而彻底消除拖曳扭矩对车辆燃油经济性以及对车辆离合器响应和换挡速度的影响，并且该车辆离合器的散热效果更好，传递效率更高。

主权项：1.一种车辆离合器，其特征在于，包括：离合器钢片1；摩擦片组件2，所述摩擦片组件2设置在相邻的两个所述离合器钢片1之间，所述摩擦片组件2包括：摩擦片本体3以及设置在所述摩擦片本体3上的分离机构4，所述分离机构4具有第一状态和第二状态，在所述分离机构4处于所述第一状态时，所述分离机构4被所述离合器钢片1压缩，以使两侧的所述离合器钢片1分别与所述摩擦片本体3接触，而在所述分离机构4处于所述第二状态时，所述分离机构4处于伸展状态，所述分离机构4分别支撑两侧的所述离合器钢片1，以使两侧的所述离合器钢片1分别与所述摩擦片本体3分离。

全文数据：

权利要求：

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