申请/专利权人：齐齐哈尔大学

申请日：2021-02-02

公开（公告）日：2021-04-09

公开（公告）号：CN112622554A

主分类号：B60G17/015(20060101)

分类号：B60G17/015(20060101);B60G17/016(20060101);B60G17/018(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2022.03.11#发明专利申请公布后的视为撤回;2021.04.27#实质审查的生效;2021.04.09#公开

摘要：本发明提供了一种汽车半主动悬架阻尼控制方法，包括采集模块、转换模块、处理模块和控制模块。所述控制方法包括以下步骤：S1：通过传感器采集当前簧载质量；S2：通过传感器采集汽车速度信息；S3：将上述信息分别输入AD转换模块；S4：将转换后的数字信息输入控制模块；S5：控制模块分析并输出控制信号U；S6：将控制信号U进行输入DA转换模块，输出控制电压对悬架阻尼进行调整。本发明有以下效果：采用多点测量方式，通过采集簧载质量和车身速度信息，通过控制器中的模糊控制算法改变半主动悬架的阻尼，有效的提升了悬架的舒适性和安全性。

主权项：1.一种汽车半主动悬架阻尼控制方法，所述控制方法包括以下步骤：S1：通过传感器采集当前簧载质量；S2：通过传感器采集汽车速度信息；S3：将上述信息分别输入AD转换模块；S4：转换后的数字信息输入控制模块；S5：控制模块分析并输出控制信号U；S6：将控制信号U进行输入DA转换模块，输出控制电压对悬架阻尼进行调整。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 齐齐哈尔大学 一种汽车半主动悬架阻尼控制方法

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