申请/专利权人：中车西安车辆有限公司

申请日：2020-06-23

公开（公告）日：2021-04-09

公开（公告）号：CN212921500U

主分类号：B61D19/00(20060101)

分类号：B61D19/00(20060101);E05F5/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.09#授权

摘要：本实用新型属于港口线路运输平车，为解决加装侧门的运输平车，在侧门开启后，易对操作人员造成伤害，同时，侧门开启发生旋转后将撞击侧梁，造成侧梁和侧门变形的技术问题，提供一种运输平车，包括车体、缓冲装置和侧门，缓冲装置包括连接折页、铰接座、挡铁和压紧螺母，铰接座固定于侧梁上，连接折页的上端固定于侧门上；铰接座、连接折页的下端和挡铁由外向内依次套设，通过铰链销相连；铰链销上套设有第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧一端连接于侧门上，另一端的末端水平弯折，连接于铰接座上；第一弹簧和第二弹簧的两端面均扣合有一对端盖；压紧螺母螺纹连接于铰链销的两端，分别将第一弹簧和第二弹簧压紧于铰接座的两侧。

主权项：1.一种运输平车，其特征在于：包括车体、缓冲装置和侧门4，所述侧门4安装在车体侧梁21的上表面；所述缓冲装置包括连接折页1、铰接座2、挡铁3和压紧螺母9；所述铰接座2固定于侧梁21上，所述连接折页1的上端固定于侧门4上；所述挡铁3连接于连接折页1上的U型槽内，铰接座2、连接折页1的下端和挡铁3由外向内依次套设，并通过铰链销5贯穿相连；所述铰链销5上套设有第一弹簧6和第二弹簧7，第一弹簧6和第二弹簧7分别位于铰接座2的两侧，所述第一弹簧6和第二弹簧7的旋向相反；第一弹簧6和第二弹簧7均为直臂扭转弹簧，一端连接于侧门4上，另一端的末端水平弯折，连接于铰接座2上；第一弹簧6的两端和第二弹簧7的两端面均扣合有一对端盖8，端盖8套设于铰链销5上；所述压紧螺母9螺纹连接于铰链销5的两端，分别通过端盖8将第一弹簧6和第二弹簧7压紧于铰接座2的两侧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车西安车辆有限公司 一种运输平车

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