申请/专利权人:沃尔沃汽车公司
申请日:2020-07-30
公开(公告)日:2021-04-09
公开(公告)号:CN212928624U
主分类号:F16F9/32(20060101)
分类号:F16F9/32(20060101);B60G13/06(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2021.04.09#授权
摘要:本实用新型公开了一种车用减振器100,包括缸体110,所述缸体110的一端由缸盖120封闭以在所述缸体110内容纳阻尼流体;在所述缸体110内受所述阻尼流体作用且能够来回轴向移动的柱塞140;与所述柱塞140相连的减振器柱130,所述减振器柱130至少部分地从所述缸盖120伸出;在所述减振器柱130的伸出部分上固定的支架160;以及在所述减振器柱130上与所述支架160接触安装且沿轴向位于所述支架160与所述缸盖120之间的辅助弹性元件150,其特征在于,在所述辅助弹性元件150与所述支架160之间设置有相互配合的轴向位置调节结构,以使得在设计状态下所述辅助弹性元件150与所述缸盖120的彼此相对的表面之间的轴向距离能够更改。
主权项:1.一种车用减振器100,包括:缸体110,所述缸体110的一端由缸盖120封闭以在所述缸体110内容纳阻尼流体;在所述缸体110内受所述阻尼流体作用且能够来回轴向移动的柱塞140;与所述柱塞140相连的减振器柱130,所述减振器柱130至少部分地从所述缸盖120伸出;在所述减振器柱130的伸出部分上固定的支架160;以及在所述减振器柱130上与所述支架160接触安装且沿轴向位于所述支架160与所述缸盖120之间的辅助弹性元件150,其特征在于,在所述辅助弹性元件150与所述支架160之间设置有相互配合的轴向位置调节结构,在设计状态下所述辅助弹性元件150与所述缸盖120的彼此相对的表面之间的轴向距离经由所述轴向位置调节结构能够更改。
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