申请/专利权人：长沙智能专用车研究院有限公司

申请日：2020-08-07

公开（公告）日：2021-04-09

公开（公告）号：CN212921272U

主分类号：B60P1/43(20060101)

分类号：B60P1/43(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.09#授权

摘要：本实用新型公开了一种锁紧机构、车厢、工程车及检衡车，锁紧机构包括：连接座，设置在所述第一尾板上，并靠近所述第一铰接轴设置；锁定件，与所述连接座铰接设置，包括靠近所述车厢设置的卡舌部以及靠近所述第一铰接轴设置的锁定部；凸轮，固定设置在所述第一铰接轴上，并与所述锁定件抵接；卡扣，设置在所述车厢上，用于与所述卡舌部对接；以及弹性件，提供使锁定件与所述凸轮抵接的弹力；在第一尾板和第二尾板处于收拢状态，凸轮的非凸轮表面与锁定件抵接，弹性件使卡舌部卡入卡扣。本实用新型解决了尾板不可自动锁紧的问题。

主权项：1.一种锁紧机构，应用于车厢尾部的尾板的锁定，所述尾板包括铰接设置在尾部的第一尾板和铰接设置在所述第一尾板远离所述尾部的一端的第二尾板，所述第一尾板和第二尾板的铰接处设置有第一铰接轴；所述第一尾板和车厢之间通过第一液压缸驱动翻转，所述第一尾板和第二尾板之间通过第二液压缸驱动翻转；其特征在于，所述锁紧机构包括：连接座，设置在所述第一尾板上，并靠近所述第一铰接轴设置；锁定件，与所述连接座铰接设置，包括靠近所述车厢设置的卡舌部以及靠近所述第一铰接轴设置的锁定部；凸轮，固定设置在所述第一铰接轴上，并与所述锁定件抵接；卡扣，设置在所述车厢上，用于与所述卡舌部对接；以及弹性件，提供使锁定件与所述凸轮抵接的弹力；在第一尾板和第二尾板处于收拢状态，凸轮的转动中心与锁定部的距离减小，卡舌部卡入卡扣。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长沙智能专用车研究院有限公司 锁紧机构、车厢、工程车及检衡车

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