申请/专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

申请日：2021-01-04

公开（公告）日：2021-04-13

公开（公告）号：CN112644561A

主分类号：B61L27/04(20060101)

分类号：B61L27/04(20060101);B61L27/00(20060101);B61L23/34(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.02.21#授权;2021.04.30#实质审查的生效;2021.04.13#公开

摘要：本发明提供一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法，包括如下步骤：基于前行列车和后行列车构建相对速度追踪模型，所述相对速度追踪模型考虑后行列车追踪前行列车过程中前行列车的紧急制动距离；根据所述相对速度追踪模型，计算相对速度追踪能力，解决在相对速度追踪模型下，现有并无针对列车实际运行的各种追踪场景相对追踪能力的确定方式，因此无法与现有相对位置追踪模型的相对追踪能力进行比较，也无法为后续列车系统优化提供技术支撑的问题。

主权项：1.一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法，其特征在于，包括如下步骤：基于前行列车和后行列车构建相对速度追踪模型，所述相对速度追踪模型考虑后行列车追踪前行列车过程中前行列车的紧急制动距离；根据所述相对速度追踪模型，计算相对速度追踪能力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种基于相对速度追踪模型的列车追踪能力确定方法

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