申请/专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司

申请日：2021-01-22

公开（公告）日：2021-04-13

公开（公告）号：CN112644249A

主分类号：B60H1/00(20060101)

分类号：B60H1/00(20060101);B60H1/32(20060101);B60K11/02(20060101);H02K9/19(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.07.19#授权;2021.04.30#实质审查的生效;2021.04.13#公开

摘要：本发明公开了一种结合地图、VCU指令及空调的车辆冷却系统控制方法，其中，车载冷却系统通过具备热传递功能的第一蒸发器，将车辆驱动冷却系统的冷却液同车载空调的制冷剂进行热交换，利用车载空调的制冷散热能力，统一进行热管理实现车辆驱动系统冷却液的温度控制。此外，其减少了车辆驱动冷却系统的冷却系统控制器和散热风扇的数量，达到一定程度上的减重及增加车辆安装空间的目的，还可以减少新能源汽车能耗。同时车载冷却系统根据智能网联技术的地图，GPS定位等数据判断前方路况，结合整车控制器直接进行控制，对电机系统提前进行高效降温，使电机系统处于较优的工作温度，提高整车的动力性。

主权项：1.一种结合地图、VCU指令及空调的车辆冷却系统控制方法，其特征在于：车辆冷却系统包括车载空调、电机冷却液循环回路、第一电磁阀以及第一膨胀阀，所述车载空调的第二制冷剂循环回路包括依次连接的压缩机、冷凝器以及干燥瓶；电机冷却液循环回路包括首尾依次连接的水箱、水泵、电机控制器、电机以及第一发蒸器；所述第一发蒸器、压缩机、冷凝器、干燥瓶、第一电磁阀以及第一膨胀阀依次首尾连接形成第一制冷剂循环回路；该车辆冷却系统的控制方法具体包括以下步骤：步骤一：判断整车控制器是否发送大扭矩指令，如有大扭矩指令需求则进入步骤四，否则进入步骤二；步骤二：结合智能网联技术，根据车载GPS数据判断前方是否进入长爬坡路段，若前方有长爬坡路况则进入步骤四，否则进入步骤三；步骤三：车辆冷却系统根据电机和电机控制器温度进入制冷散热能力线性控制模式；步骤四：车辆冷却系统进入最大制冷散热能力运转模式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种结合地图、VCU指令及空调的车辆冷却系统控制方法

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