【发明授权】具有液压结构元件的液压块_罗伯特·博世有限公司_201710491380.7 

申请/专利权人:罗伯特·博世有限公司

申请日:2017-06-23

发明/设计人:F·伯格;J·雷纳

公开(公告)日:2021-04-13

代理机构:北京市金杜律师事务所

公开(公告)号:CN107539299B

代理人:苏娟

主分类号:B60T8/36(20060101)

地址:德国斯图加特

分类号:B60T8/36(20060101)

优先权:["20160627 DE 102016211422.0"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.04.13#授权;2018.01.30#实质审查的生效;2018.01.05#公开

摘要:本发明涉及一种具有液压结构元件的液压块,具体而言,涉及一种具有电磁阀2的液压块1,该液压块用于车辆液压制动设备的防滑控制部,本发明提出,将孔板状的固定环10放在阀壳体6上并且与液压块1密封地焊在一起。本发明实现了一种更薄的液压块1,并且使具有电磁阀2的液压块1具有更低的结构高度。

主权项:1.一种具有液压结构元件5的液压块,所述液压结构元件布置在所述液压块1的容纳部3中,其特征在于,所述液压结构元件5从所述液压块中突出来并且在周向上密封地与所述液压块1焊在一起,所述液压结构元件5在用于所述液压结构元件5的容纳部3的入口处在周向上密封地与所述液压块1焊在一起,所述液压结构元件5是电磁阀2。

全文数据:具有液压结构元件的液压块技术领域[0001]本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的具有液压结构元件的液压块。背景技术[0002]公开文献DE102006059924A1公开了一种用于车辆液压制动设备的防滑控制部的液压块。这种防滑控制部例如是制动防抱死调节系统、驱动防滑调节系统、行驶动力学调节系统、电子稳定程序系统,它们通常简称为ABS、ASR、FDR和ESP。后面提到的两个调节系统在口语中也称为防侧滑调节系统Schleuderschutzregelung。液压块是由金属典型的是铝或铝合金构成的方形构件,其在外观上近似为方形或厚度是宽度或长度的四分之一至三分之一。液压块具有柱状的、直径分级的盲孔,以作为液压结构元件如电磁阀、压力传感器或作为液压泵的活塞泵)的容纳部。液压结构元件完全或者以其长度的一部分装入液压块的容纳部中,并且通过包绕地堵上液压块的容纳部的入口的缝进行固定和密封,或者自变形地通过将液压结构元件压入液压块的容纳部中(自钉牢地进行固定和密封。通过液压块的钻孔使容纳部或液压结构元件相互液压连接。发明内容[0003]根据本发明的具有权利要求1的特征的液压块具有一个或多个容纳部,液压结构元件分别布置在所述容纳部中。这种液压结构元件例如可为电磁阀或压力传感器。在本发明的意义中,液压结构元件是指具有液压或制动管路的套筒或类似物,或者指用来将液压块联接到例如主制动缸或用来将液压车轮制动器联接到液压块的液压或制动管路自身。液压结构元件可完全或部分地布置在液压块的容纳部中,并且还从液压块中突出来。液压结构元件的液压部分尤其布置在液压块的容纳部中。根据本发明,液压结构元件通过沿圆周方向无中断的、连续的焊接气密地与液压块相连。优选的焊接方法是摩擦焊接、旋转摩擦焊接或超声波焊接。在材料相同时,考虑其他焊接方法,例如激光焊接。[0004]本发明的优点是,液压块的通过焊接引起的机械负载仅仅是通过压接Verstemmung引起的机械负载的一小部分,或者是通过将液压结构元件压入液压块的容纳部中引起的自变形(自钉牢)。因此,液压块的钻孔可在液压块的表面上更好地得到密封,这可实现更薄的液压块。同样由此实现更薄的液压块:不必如在压接的情况中那样存在液压块的用于变形的材料。因此,用于液压块中的液压结构元件的容纳部可不必那么深。[0005]本发明的另一优点是可应用在这样的液压块上:它们不可变形,因此,在该液压块处不可进行压接。这种液压块例如是铝压铸块或轻金属压铸块或灰口铸铁液压块。[0006]根据本发明的液压块尤其用于汽车或摩托车的车辆液压制动设备的防滑控制部,当然并不局限于防滑控制部。根据本发明的液压块例如也可用于对变速器进行切换,或者用于液压的或电动液压的制动力放大器。[0007]从属权利要求的对象是在权利要求1中描述的本发明的有利的设计方案和改进方案。[0008]液压结构元件自身或其壳体可在周向上密封地与液压块焊在一起。权利要求3规定了固定环,固定环包围液压结构元件或其壳体,并且在周向上密封地与液压块焊在一起。当液压结构元件或其壳体由其他材料构成时,固定环可由与液压块一样的材料构成,这使焊接变得简单。固定环例如可压装到液压结构元件或其壳体上。权利要求4规定,固定环在周向上密封地与液压结构元件焊在一起,对此也可理解成与液压结构元件的壳体的在周向上的密封的焊接。因此,固定环密封在液压块和液压结构元件上,并且因此液压结构元件密封在液压块上。附图说明[0009]下面借助在附图中示出的实施例详细地阐述本发明。唯一的附图以轴向剖面示出了根据本发明的具有电磁阀的液压块的截段的剖面。具体实施方式[0010]附图示出了根据本发明的具有电磁阀2的液压块1,其液压部件容纳在液压块1的容纳部3中并且其电磁部件从液压块1中突出来。示出了液压块1的在用于电磁阀2的容纳部3的区域中的截段。以轴向剖面示出了电磁阀2,并且在同一剖面中剖切地示出了液压块1。液压块1是由铝或铝合金构成的方形件。液压块1在外观上近似呈方形,并且液压块的厚度大致是长度或宽度的四分之一至三分之一。本发明并未限制液压块1的形状、尺寸和材料。用于电磁阀2的容纳部3是液压块1中的直径分级的扩孔,该扩孔与孔口相交,并且其他孔口沿轴向通到该扩孔中。这些孔口被称为液压块1的钻孔4,它们将容纳部3与未示出的其他容纳部连接起来,并因此将布置在液压块1的容纳部中的液压结构元件如电磁阀2、压力传感器、活塞泵或其他液压泵彼此连接成用于例如车轮防滑控制部或变速器控制部的液压回路。电磁阀2通常也可理解为液压结构元件5。[0011]通过锯开或以其他方式分开由铝或铝合金构成的长方形挤压型材并随后通过切削加工可制造出液压块1。另一可行方案是,通过浇铸、压铸由金属例如钢或轻金属例如铝或铝合金制成。不排除其他制造方式和或材料。[0012]电磁阀2具有多件式的管状的钢制阀壳体6,其中没有强制性地将钢用于阀壳体6。阀壳体6的从液压块1突出的端部通过柱状极靴7封闭,该极靴压入管状阀壳体6的端部中并且在周向上密封地焊接。焊缝用附图标记8来表示。如果电磁阀2如设置的那样布置在容纳部3中,在液压块1的容纳部3的入口中的部位处,阀壳体6具有环绕的并且像径向法兰一样朝外突出的环形级9。孔板状的固定环10沿轴向贴靠在环形级9处,该固定环包围阀壳体6。固定环10如液压块1一样由铝或铝合金构成。固定环通过超声波旋转焊接部11在周向上密封地与阀壳体6的环形级9相连,在此指具有在超声波频率范围内的旋转振动的摩擦焊接。阀壳体6和固定环10的不同材料和或固定环1〇和液压块1的相同材料对于本发明来说均不是强制的。还可行的是,将固定环1〇压装到阀壳体6上,以便在固定环1〇和阀壳体6之间实现密封。在电磁阀2插入液压块1的容纳部3中之前将固定环10安装在电磁阀2上。[0013]电磁阀2如此布置,使得电磁阀2的液压部分位于液压块1的容纳部3中,并且电磁阀2的电磁部分位于液压块1之外。阀壳体6的环形级9如同己描述的一样位于容纳部3的入口中,并且固定环10其沿径向朝外突出越过环形级9贴靠在液压块1的表面上且在周向上密封地与液压块1焊在一起。固定环1〇与液压块1的焊接同样是超声波旋转焊接12。因为固定环10和液压块1由相同的材料构成,所以焊接方法的选择可行性更大。例如激光焊接也可行。还可考虑的是,在周向上密封地将阀壳体6与液压块1焊接起来未示出)。在这种情况下可省去固定环10。[0014]因为电磁阀2未压接在液压块1中并且液压块1在焊接时只轻微地受到机械负载,所以可紧贴在液压块1的表面下方实现钻孔4,这实现了更薄的液压块1。因为在焊接时液压块1的材料无需变形这与压接不同),所以在液压块1中的用于电磁阀2的容纳部3可不那么深,这同样有助于实现更薄的液压块1。[0015]管状线圈13放在电磁阀2的位于液压块1之外的电磁部分上,该线圈或其线圈载体14贴靠在固定环10处,以使电磁阀2的电磁部分具有短的结构长度。进一步缩短结构长度通过线圈13的磁场穿过固定环10进入到电磁阀2的电枢15中的好的磁通量实现。这实现了相对短的电枢15。这两个措施可实现低的液压块1以及从该液压块突出的电磁阀2。盆状的线圈壳体16装到线圈13上。[0016]液压块1设置成用于尚未示出的车辆液压制动设备的防滑控制部。这种防滑控制部例如为防抱死调节系统、驱动防滑调节系统、行驶动力学调节系统和电子稳定程序系统,它们通常简称为ABS、ASR、FDR和ESP。后面提到的两个调节系统在口语中也称为防侧滑调节系统。这种液压块1和防滑控制部对于本领域技术人员来说是己知,在此不再进一步描述。其他的应用例如还可为用来切换变速器。除了所示的用于电磁阀2的容纳部3以外,液压块1还具有用于其他电磁阀和防滑控制部或其他液压回路的其他液压结构元件的容纳部,它们通过液压块1的钻孔4相互液压连接。这种液压结构元件例如是液压栗尤其是活塞栗)、液压蓄能器、缓冲室和止回阀。如果装配有液压结构元件,液压块1构成了尚未示出的车辆液压制动设备的防滑控制部的核心件。这种液压结构元件可像电磁阀2—样固定在液压块1上并且进行密封。代替阀壳体6还可借助套筒或类似物以上述方式将液压块1联接到例如未示出的主制动缸上,和或将未示出的车轮液压制动器联接到液压块1上。制动管路或总的来说液压管路联接到套筒或类似物上。还可考虑在无套筒或类似物的情况下以上述方式联接制动管路或液压管路。

权利要求:1.一种具有液压结构元件5的液压块,所述液压结构元件布置在所述液压块1的容纳部(3中,其特征在于,所述液压结构元件(5在周向上密封地与所述液压块(1焊在一起。2.根据权利要求1所述的液压块,其特征在于,所述液压结构元件5在用于所述液压结构元件⑸的容纳部⑶的入口处在周向上密封地与所述液压块1焊在一起。3.根据权利要求1所述的液压块,其特征在于,所述液压结构元件5具有壳体6,所述壳体在周向上密封地与所述液压块1焊在一起。4.根据权利要求1所述的液压块,其特征在于,所述液压结构元件⑸具有固定环(10,所述固定环包围着所述液压结构元件5并且在周向上密封地与所述液压块1焊在一起。5.根据权利要求4所述的液压块,其特征在于,所述固定环(1〇在周向上密封地与所述液压结构元件5焊在一起。6.根据权利要求1所述的液压块,其特征在于,所述固定环(1〇和所述液压块(1由相同的金属构成。_7.根据权利要求1所述的液压块,其特征在于,所述液压块(1由铸造金属构成或者由挤压型材制成。_^、8.根据权利要求1所述的液压块,其特征在于,所述液压结构元件⑸是电磁闽:2°9.根据权利要求4所述的液压块,其特征在于,所述液压结构元件5是具有线圈(13的电磁阀(2,所述线圈在所述电磁阀⑵处布置成沿轴向紧接着所述固定环1〇。

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