申请/专利权人：丰田纺织株式会社

申请日：2018-02-14

公开（公告）日：2021-04-13

公开（公告）号：CN108422908B

主分类号：B60N2/64(20060101)

分类号：B60N2/64(20060101)

优先权：["20170214 JP 2017-024689"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.13#授权;2018.09.14#实质审查的生效;2018.08.21#公开

摘要：本发明涉及交通工具座椅。交通工具座椅包括：座椅框架；座椅衬垫，所述座椅衬垫覆盖所述座椅框架，所述座椅衬垫的后表面包括覆盖所述座椅框架的座椅框架覆盖部；和后表面材料，所述后表面材料由布制成，并且覆盖除了所述座椅框架覆盖部的边缘之外的所述座椅框架覆盖部的一部分，所述后表面材料介于所述座椅框架覆盖部和所述座椅框架的表面之间，其中，在所述座椅框架被所述座椅衬垫覆盖的状态下，所述座椅框架覆盖部的至少所述边缘与所述座椅框架的表面隔开。

主权项：1.一种交通工具座椅，包括：座椅框架；座椅衬垫，所述座椅衬垫覆盖所述座椅框架，所述座椅衬垫的后表面包括覆盖所述座椅框架的座椅框架覆盖部；以及后表面材料，所述后表面材料由布制成，并且覆盖除了所述座椅框架覆盖部的边缘之外的所述座椅框架覆盖部的一部分，所述后表面材料介于所述座椅框架覆盖部和所述座椅框架的表面之间，其中，在所述座椅框架被所述座椅衬垫覆盖的状态下，所述座椅框架覆盖部的至少所述边缘与所述座椅框架的表面隔开，其中，在竖直截面视图中，所述后表面材料的边缘覆盖所述座椅框架覆盖部的与所述座椅框架的表面隔开的一部分并且与所述座椅框架覆盖部的与所述座椅框架的表面隔开的所述一部分接触。

全文数据：交通工具座椅[0001]对相关申请的交叉引用[0002]本申请要求在2〇17年2月14日提交的日本专利申请No.2017-024689的优先权，其全部内容通过引用并入本文。技术领域[0003]本公开涉及一种交通工具座椅，其中座椅框架的表面覆盖有座椅衬垫，座椅衬垫的后表面包括覆盖座椅框架的座椅框架覆盖部，并且由布制成的后表面材料覆盖座椅框架覆盖部。背景技术[0004]在日本专利No.4919640中描述了一种与本公开有关的交通工具座椅。如图9中所示，日本专利No.4919640的交通工具座椅包括座椅座垫100c和座椅靠背i〇〇b。如图9和图10中所示，在座椅靠背100b中，靠背框架101的表面覆盖有靠背衬垫1〇3,并且靠背衬垫103的表面覆盖有表皮106图10中未示出）。如图10所示，在靠背衬垫103座椅框架覆盖部l〇3u的后表面中，由布制成的后表面材料104覆盖座椅框架覆盖部103u的除了座椅框架覆盖部103u的边缘103e以外的部分。通过在靠背衬垫103的座椅框架覆盖部103u和靠背框架101的表面之间插入后表面材料104,能够降低在靠背衬垫103和靠背框架101之间的摩擦系数。结果，即使靠背框架101和靠背衬垫103由于靠背衬垫103相对于靠背框架101移位而相互磨擦，也能够在一定程度上抑制由于摩擦引起的异常噪声。[0005]这里，靠背衬垫103通过在成型模具中膨胀诸如聚氨酯的发泡材料而形成为预定形状。即，如图11所示，后表面材料104被设定在第一成型模具111的内侧表面上。第一成型模具m与第二成型模具112配合，并且通过在成型模具lio的成型空间s中膨胀未示出的发泡材料而形成具有后表面材料104的靠背衬垫103。此时，为了防止后表面材料104的边缘被卡在第一成型模具111和第二成型模具112的模具配合部分113中，后表面材料104被设定在第一成型模具111的内表面上，使得后表面材料104的边缘与模具配合部分113隔开预定距离。因此，如图10所示，靠背衬垫103的座椅框架覆盖部l〇3u的边缘103e不被后表面材料104覆盖。即，靠背衬垫1〇3的座椅框架覆盖部103u的边缘l〇3e在没有后表面材料1〇4介于其间的情况下与靠背框架1〇1的表面形成直接接触。因此，在靠背衬垫103座椅框架覆盖部103u的边缘103e和靠背框架101的表面之间的摩擦系数增大。结果，当靠背衬垫1〇3相对于靠背框架101移位并且靠背框架101和靠背衬垫103相互磨擦时，在靠背衬垫103座椅框架覆盖部103U的边缘l〇3e和靠背框架101的表面之间产生异常噪声。发明内容[0006]本公开提供一种交通工具座椅，其中，由于在座椅框架和座椅衬垫之间的摩擦引起的异常噪声受到抑制。[0007]根据本公开的第一方面，提供一种交通工具座椅，所述交通工具座椅包括:座椅框架;座椅衬垫，所述座椅衬垫覆盖所述座椅框架，所述座椅衬垫的后表面包括覆盖所述座椅框架的座椅框架覆盖部;和后表面材料，所述后表面材料由布制成，并且覆盖除了所述座椅框架覆盖部的边缘之外的所述座椅框架覆盖部的部分，所述后表面材料介于所述座椅框架覆盖部和所述座椅框架的表面之间，其中，在所述座椅框架被所述座椅衬垫覆盖的状态下，所述座椅框架覆盖部的至少边缘与所述座椅框架的表面隔开。[0008]根据本公开，在座椅框架被座椅衬垫覆盖的状态下，至少座椅框架覆盖部的边缘与座椅框架的表面隔开。即，座椅衬垫的座椅框架覆盖部的没有被后表面材料覆盖的边缘不与座椅框架的表面形成接触。结果，座椅衬垫的座椅框架覆盖部完全通过后表面材料与座椅框架的表面形成接触。因此，即使座椅框架和座椅衬垫由于座椅衬垫相对于座椅框架移位而彼此磨擦，在座椅框架和座椅衬垫之间也难以产生异常噪声。[0009]根据本公开的第二方面，提供根据第一方面的交通工具座椅，其中，所述后表面材料的边缘覆盖所述座椅框架覆盖部的与所述座椅框架的表面隔开的部分。[0010]结果，变得能够在座椅框架覆盖部的与座椅框架的表面隔开的部分处应对后表面材料的尺寸的变动。[0011]根据本公开的第三方面，提供根据第一或第二方面的交通工具座椅，其中，所述座椅框架覆盖部的与所述座椅框架的表面隔开的部分通过使所述座椅衬垫的角部形成倒角而形成。[0012]结果，变得易于使座椅框架覆盖部的与座椅框架的表面隔开的部分成型。[0013]根据本公开的第四方面，提供根据第一方面至第三方面中的任一方面的交通工具座椅，其中，座椅衬垫与后表面材料一体地形成。[0014]根据本公开，能够抑制由于座椅框架和座椅座垫之间的摩擦产生的异常噪声。[0015]根据本公开的第五方面，提供根据第一方面至第四方面中的任一方面的交通工具座椅，其中，所述座椅框架覆盖部完全通过所述后表面材料与所述座椅框架的表面形成接触。[0016]根据本公开的第六方面，提供根据第一方面至第五方面中任一方面的交通工具座椅，其中，所述座椅框架覆盖部的所述边缘的表面与所述后表面材料的边缘的表面齐平。附图说明[0017]图1是从左前方向观看的根据本公开的实施例1的交通工具座椅的透视图；[0018]图2是从左前方向观看的交通工具座椅的靠背衬垫的透视图；[0019]图3是从左前方向观看的交通工具座椅的靠背框架的透视图；[0020]图4是示出在靠背衬垫和靠背框架之间的关系的截面平面视图（即，沿着图2中的IV-IV截取的截面视图）；[0021]图5是示出在靠背衬垫的座椅框架覆盖部的边缘和靠背框架的表面之间的关系的竖直截面视图（即，沿着图4中的V-V截取的截面视图）；[0022]图6是图5中的箭头VI标示的区域的放大视图；[0023]图7是用于形成靠背衬垫的成型模具的一部分的竖直截面视图，座椅框架覆盖部的边缘通过所述部分成型；[0024]图8是成型座椅框架覆盖部的边缘的根据改型的成型模具的一部分的坚直截面视图；[0025]图9是根据相关技术的交通工具座椅的剖切透视图；[0026]图10是图9中的箭头X标示的区域的放大视图;并且[0027]图11是用于形成根据相关技术的靠背衬垫的成型模具的一部分的竖直截面视图，通过所述部分形成座椅框架覆盖部的边缘。具体实施方式[0028][实施例1][0029]在下文中，将参考图1至图8描述根据本公开的实施例1的交通工具座椅。根据本实施例的交通工具座椅10是安装在车辆的车室中的座椅。图中所示的前、后、右、左、上和下对应于交通工具座椅10的前侧、后侧、左侧、右侧、上侧和下侧。[0030]〈交通工具座椅10[0031]交通工具座椅10包括座椅主体12和座椅移动装置未示出），乘员坐在座椅主体12上，座椅移动装置用于使座椅主体12在车室内前后或上下滑动等。座椅主体12包括座椅座垫12c、座椅靠背12b和覆盖座椅座垫12c下面的座椅移动装置的框架形状的护罩12s。[0032]〈座椅靠背12b[0033]如图2和图3中所示，座椅靠背12b包括靠背框架21、由例如聚氨酯制成的靠背衬垫23和覆盖靠背衬垫23的表面的表皮未示出）。靠背框架21是座椅靠背12b的骨架，并且具有由左侧和右侧框架2ls、上框架21u和下面板21d形成的矩形框架形状，如图3所示。中央面板21c由上框架21u和下面板21d支撑。倾角调节装置附接部21r被设置在左侧和右侧框架21s的下端位置处，交通工具座椅10的倾角调节装置未示出）能够附接到所述倾角调节装置附接部21i。靠背框架21对应于本公开的座椅框架。[0034]如图2中所示，座椅靠背12b的靠背衬垫23包括中央部分23c以及左侧部分和右侧部分23s。如图4中所示，靠背衬垫23覆盖靠背框架21，使得靠背衬垫23的左侧部分和右侧部分23s从宽度方向上的外侧覆盖靠背框架M的左侧框架和右侧框架2ls。此外，靠背衬垫23覆盖靠背框架21，使得靠背衬垫23的上部分23u从上方覆盖靠背框架21的上框架21u。如例如图5所示，在靠背衬垫23覆盖靠背框架21的状态中，靠背衬垫23的左侧部分和右侧部分23s的下端表面23d被布置成高于侧框架21s的倾角调节装置附接部21r。[OO35]如图4中所示，靠背衬垫23的后表面23〇包括覆盖靠背框架21的靠背框架覆盖部233和从靠背框架21露出的露出部分231。靠背衬垫23的后表面230覆盖有后表面材料25。后表面材料25为无纺布，并且被布置在靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233和靠背框架21的表面之间以便降低在靠背衬垫23和靠背框架21之间的摩擦系数。在靠背框架21覆盖有靠背衬垫23的状态中，靠背衬垫23和靠背框架21的露出部分覆盖有表皮未示出）。即，靠背衬垫23对应于本公开的座椅衬垫。[0036]〈靠背衬垫23的成型模具30[0037]靠背衬垫23使用成型模具3〇与后表面材料25—体地成型。如图7中所示，成型模具3〇具有第一成型模具部31和第二成型模具部M，并且通过将第一成型模具部31和第二成型模具部32夹在一起，在成型模具30中形成用于靠背衬垫23的成型空间S。第一成型模具部31具有用于使靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233成型的框架覆盖成型表面31x。此外，第二成型模具部32具有用于使靠背衬垫23的下端表面23d见图5成型的下端成型表面32y。第一成型模具部31和第二成型模具部32的模具配合部分33被设置在第二成型模具部32的下端成型表面32y的延长线上的位置处。[0038]如图7中所示，在第一成型模具部3動框架覆盖成型表面31x上，突出到成型空间S中的突出壁部分31k被设置在靠近成型模具30的模具配合部分33的位置处。突出壁部分31k具有突出量随着突出壁部分31k接近模具配合部分33逐渐增加的倾斜壁形状。突出壁部分3lk的表面是构成框架覆盖成型表面3lx的一部分的倾斜壁表面3lw。第一成型模具部31被构造成使得后表面材料25能够被设定在框架覆盖成型表面31x的位置处。这里，为了防止当成型模具3〇被夹到一起时后表面材料25的边缘25e被模具配合部分33卡住，边缘25e远离模具配合部分33预定距离地设定在第一成型模具部31的框架覆盖成型表面31x上。即，后表面材料25的边缘25e远离模具配合部分33预定距离地在突出壁部分31k的倾斜壁表面31w上对准。[0039]〈用于形成靠背衬垫23的方法〉[0040]当形成靠背衬垫23时，在成型模具30打开的状态中，首先将后表面材料25设定在第一成型模具部31的框架覆盖成型表面31x的位置处，如图7所示。即，通过钩子等将后表面材料25固定在第一成型模具部31的框架覆盖成型表面31x上的预定位置处。此时，后表面材料25的边缘25e被保持在第一成型模具部31的突出壁部分31k的倾斜壁表面31w上。接着，诸如聚氨酯的发泡材料被设定在成型模具30的成型空间S中，并且第一成型模具部31和第二成型模具部32被夹到一起。然后，通过发泡材料的发泡，利用成型模具30使靠背衬垫23成型，使得靠背衬垫23的后表面230即，靠背框架覆盖部233和露出部分231覆盖有后表面材料25。[0041]这里，如图7中所示，突出壁部分31k被设置在第一成型模具部31的框架覆盖成型表面31x上，并且后表面材料25的边缘25e被保持在倾斜壁表面31w上。结果，如图5和图6中所示，在靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233和下端表面23d的角部处，形成倒角的凹进部分H形成在与第一成型模具部31框架覆盖成型表面31x的突出壁部分31k对应的位置处。这里，由于后表面材料25的边缘25e被保持远离模具配合部33预定距离，所以靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233的边缘233e不被后表面材料25覆盖。然而，靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233的边缘233e处于离靠背框架21侧框架21s;见图5等的表面一定距离的凹进部分H的位置处。因此，靠背衬垫23靠背框架覆盖部233的边缘233e不与靠背框架21侧框架21s的表面形成接触。即，靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233完全通过后表面材料25与靠背框架21的表面形成接触。因此，即使靠背衬垫23和靠背框架21彼此磨擦，在靠背框架21和靠背衬垫23之间仍然几乎不产生异常噪声。[0042]〈根据本实施例的交通工具座椅10的优点〉[0043]根据本实施例的交通工具座椅10,在靠背框架21座椅框架的表面覆盖有靠背衬垫23座椅衬垫的状态中，至少靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233的边缘233e与靠背框架21的表面隔开。即，靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233的不覆盖有后表面材料25的边缘233e不与靠背框架21的表面形成接触。因此，靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233完全通过后表面材料25与靠背框架21形成接触。因此，即使靠背衬垫23和靠背框架21彼此磨擦，在靠背框架21和靠背衬垫23之间仍然几乎不产生异常噪声。[0044]此外，后表面材料25的边缘25e被构造成覆盖靠背衬垫23靠背框架覆盖部233的凹进部分H的一部分。结果，能够在靠背衬垫23的凹进部分H的位置处应对后表面材料25的尺寸的变动。另外，靠背衬垫23的凹进部分H在靠背框架覆盖部233和下端表面23d的角部处形成倒角。因此，易于使靠背衬垫23的凹进部分H成型。另外，靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233的边缘233e的表面与后表面材料25的边缘25e的表面齐平。[0045]〈改型〉[0046]这里，本公开不限于上述实施例，并且能够在不脱离本公开的精神的范围内做出改型。例如，在本实施例中，如图7所示，具有倾斜壁表面的形状的突出壁部分31k形成在第一成型模具部31的框架覆盖成型表面31x上，并且具有倒角形状倾斜表面形状）的凹进部分H形成在靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233和下端表面23d的角部处。然而，如图8所示，能够在第一成型模具部31的框架覆盖成型表面31x上形成阶形突出壁部分31d以便在靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233中形成阶形凹进部分。此外，已经用交通工具座椅10的座椅靠背12b示意了本实施例，但是本公开也能够应用于座椅座垫12c。另外，在该实施方式中，示出了通过成型模具30第一成型模具部31的突出壁部分31k、31d在靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233中形成凹进部分H的示例。然而，能够省略成型模具30第一成型模具部31的突出壁部分31k、31d，并且能够用刀具等对在成型之后的靠背衬垫23的靠背框架覆盖部233和下端表面23d的角部进行加工以形成倒角的凹进部分H。

权利要求：1.一种交通工具座椅，包括：座椅框架；座椅衬塾，所述座椅衬塾覆盖所述座椅框架，所述座椅衬垫的后表面包括覆盖所述座椅框架的座椅框架覆盖部;以及后表面材料，所述后表面材料由布制成，并且覆盖除了所述座椅框架覆盖部的边缘之外的所述座椅框架覆盖部的一部分，所述后表面材料介于所述座椅框架覆盖部和所述座椅框架的表面之间，其中，在所述座椅框架被所述座椅衬垫覆盖的状态下，所述座椅框架覆盖部的至少所述边缘与所述座椅框架的表面隔开。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述后表面材料的边缘覆盖所述座椅框架覆盖部的与所述座椅框架的表面隔开的一部分。3.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅，其中，所述座椅框架覆盖部的与所述座椅框架的表面隔开的一部分通过使所述座椅衬垫的角部形成倒角而形成。4.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅，其中，所述座椅衬垫与所述后表面材料一体地形成。5.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅，^、、其中，所述座椅框架覆盖部完全通过所述后表面材料与所述座椅框架的表面形成接触。6.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅，其中，所述麟輕職細臓臟誠购臟帛_洲猶獅麵芥平。

百度查询： 丰田纺织株式会社 交通工具座椅

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