申请/专利权人：北京汽车股份有限公司

申请日：2019-05-09

公开（公告）日：2021-04-13

公开（公告）号：CN110207563B

主分类号：G01B5/00(20060101)

分类号：G01B5/00(20060101);G01B5/02(20060101);G01B5/14(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.13#授权;2019.10.08#实质审查的生效;2019.09.06#公开

摘要：本发明涉及一种踏板高度差测量装置及测量方法,包括第一滑轨、第二滑轨以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一横杆，所述第一滑轨上设有第一滑块以及与所述第一滑块相互铰接第一摇臂，所述第一滑块与所述第一摇臂的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块通过所述第一横杆固定在所述第一滑轨上，所述第二滑轨上设有第二滑块以及与所述第二滑块相互铰接的第二摇臂，所述第二滑块与所述第二摇臂的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块和所述第二摇臂可沿所述第二滑轨的长度方向滑动，且所述第二滑轨沿长度方向设有位移尺。本发明简单，而且测量准确，有利于节约成本。

主权项：1.一种踏板高度差测量装置，其特征在于：包括第一滑轨、第二滑轨以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一横杆，所述第一滑轨上设有第一滑块以及与所述第一滑块相互铰接第一摇臂，所述第一滑块与所述第一摇臂的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块通过所述第一横杆固定在所述第一滑轨上，所述第二滑轨上设有第二滑块以及与所述第二滑块相互铰接的第二摇臂，所述第二滑块与所述第二摇臂的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块和所述第二摇臂可沿所述第二滑轨的长度方向滑动，且所述第二滑轨沿长度方向设有位移尺。

全文数据：踏板高度差测量装置及测量方法技术领域本发明涉及踏板测量的技术领域，尤其是指一种踏板高度差测量装置及测量方法。背景技术目前整车人机开发过程中，踏板高度差作为一项重要的人机指标，严重影响驾驶员的操作方便性。现阶段测量踏板高度差主要有两种方法，一是直接利用两把直尺在实车上进行测量；二是利用扫描仪对三踏板和地毯进行扫描，再利用软件对扫描的点云进行处理，拟合成数据后测量踏板高度差。以上两种方法都存在一定的弊端，严重制约人机开发工作的开展。为了克服上述问题，现有中国实用新型专利（CN204831094U）公开了一种用于测量制动踏板和油门踏板间距与高度差的测量装置，其包括：第一测量机构，其包括第一测量尺，第一测量尺包括第一刻度部，第一刻度部为圆柱条状，其侧表面设有第一刻度值；第二测量机构，其包括第二测量尺，第二测量尺为片状，其可滑动、可旋转地套在第一测量尺的第一刻度部上；第二测量尺具有第二刻度部，第二刻度部边缘上每一点至旋转圆心的半径均不同；且第二刻度部上标有第二刻度值，每一第二刻度值均标明其所对应点的半径。上述虽然可以同时测量水平间距和高度差，但是这种装置本身制作精度较高，因此成本高；另外，在制作的过程中，由于第二测量尺是不规则曲面结构，如果不能保证第二测量尺的精度，会影响整个测量的精度。发明内容为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中测量精度低，成本高的问题，从而提供一种有利于提高测量精度，且成本低的踏板高度差测量装置及测量方法。为解决上述技术问题，本发明的一种踏板高度差测量装置，包括第一滑轨、第二滑轨以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一横杆，所述第一滑轨上设有第一滑块以及与所述第一滑块相互铰接第一摇臂，所述第一滑块与所述第一摇臂的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块通过所述第一横杆固定在所述第一滑轨上，所述第二滑轨上设有第二滑块以及与所述第二滑块相互铰接的第二摇臂，所述第二滑块与所述第二摇臂的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块和所述第二摇臂可沿所述第二滑轨的长度方向滑动，且所述第二滑轨沿长度方向设有位移尺。在本发明的一个实施例中，所述第一滑轨长度方向和所述第二滑轨的长度方向平行。在本发明的一个实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨通过第二横杆相连，且所述第二横杆的长度方向与所述第一横杆的长度方向平行。在本发明的一个实施例中，所述第一摇臂与所述第二摇臂的长度相同；所述第一滑轨和所述第二滑轨的长度相同。在本发明的一个实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨的间距通过所述第一横杆和所述第二横杆进行同步调整。在本发明的一个实施例中，所述第一摇臂与所述第一滑块的铰接点与所述位移尺的起始点重合。在本发明的一个实施例中，所述第一摇臂折叠后与所述第一滑轨的表面贴合；所述第二摇臂折叠后与所述第二滑轨的表面贴合。本发明还提供了一种踏板高度差测量方法，步骤如下：将上任意一项所述的踏板高度差测量装置铺设在踏板的下方；将第一摇臂调整至刹车踏板的位置，并记录第一角度尺的数值，将第二摇臂调整至油门踏板的位置，且使第二角度尺的数值与所述第一角度尺的数值相同；读取第二滑块在第二滑轨上的位移量，计算踏板的高度差。在本发明的一个实施例中，所述的踏板高度差测量装置铺设在地毯上。在本发明的一个实施例中，所述踏板的高度差通过三角函数关系计算得出。本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本发明所述的踏板高度差测量装置及测量方法，通过位移以及角度就可以计算出踏板之间的角度差，整个装置不但简单，而且方便快捷，测量准确，另外，单人独立就可以完成测试，因此大大节省了人力成本。附图说明为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中图1是本发明踏板高度差测量装置的示意图；图2是本发明第二滑块与第二摇臂的示意图；图3是本发明踏板高度差测量装置的立体示意图；图4是本发明踏板高度差测量方法的流程图。说明书附图标记说明：11A-第一滑轨，11B-第二滑轨，12A-第一横杆，12B-第二横杆，13A-第一滑块，13B-第二滑块，14A-第一摇臂，14B-第二摇臂，20-地毯。具体实施方式实施例一如图1和图2以及图3所示，本实施例提供一种踏板高度差测量装置，包括第一滑轨11A、第二滑轨11B以及连接所述第一滑轨11A和所述第二滑轨11B的第一横杆12A，所述第一滑轨11A上设有第一滑块13A以及与所述第一滑块13A相互铰接第一摇臂14A，所述第一滑块13A与所述第一摇臂14A的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块13A通过所述第一横杆12A固定在所述第一滑轨11A上，所述第二滑轨11B上设有第二滑块13B以及与所述第二滑块13B相互铰接的第二摇臂14B，所述第二滑块13B与所述第二摇臂14B的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块13B和所述第二摇臂14B可沿所述第二滑轨11B的长度方向滑动，且所述第二滑轨11B沿长度方向设有位移尺。本实施例所述踏板高度差测量装置，包括第一滑轨11A、第二滑轨11B以及连接所述第一滑轨11A和所述第二滑轨11B的第一横杆12A，从而有利于组成一个基座，所述第一滑轨11A上设有第一滑块13A以及与所述第一滑块13A相互铰接第一摇臂14A，从而有利于使所述第一摇臂14A沿所述第一滑块13A旋转，所述第一滑块13A与所述第一摇臂14A的铰接处设有第一角度尺，用于测量所述第一摇臂14A旋转的角度，所述第一滑块13A通过所述第一横杆12A固定在所述第一滑轨11A上，从而使所述第一滑块13A的位置始终不变；所述第二滑轨11B上设有第二滑块13B以及与所述第二滑块13B相互铰接的第二摇臂14B，从而有利于使所述第二摇臂14B沿所述第二滑块13B旋转，所述第二滑块13B与所述第二摇臂14B的铰接处设有第二角度尺，用于测量所述第二摇臂14B旋转的角度，所述第二滑块13B和所述第二摇臂14B沿所述第二滑轨11B的长度方向可以滑动，且所述第二滑轨11B沿长度方向设有位移尺，通过所述第二滑块13B在所述第二滑轨11B上的位移量以及所述第二摇臂14B旋转的角度就可以计算出踏板之间的角度差，整个装置不但简单，而且方便快捷，测量准确，另外，单人独立就可以完成测试，因此大大节省了人力成本。所述第一滑轨11A长度方向和所述第二滑轨11B的长度方向平行，从而有利于计算所述踏板的高度差。为了保证整个装置的稳定性，所述第一滑轨11A和所述第二滑轨11B通过第二横杆12B相连，且所述第二横杆12B的长度方向与所述第一横杆12A的长度方向平行。为了准确的计算踏板高度差，所述第一摇臂14A与所述第二摇臂14B的长度相同；所述第一滑轨11A和所述第二滑轨11B的长度相同。所述第一滑轨11A和所述第二滑轨11B的间距通过所述第一横杆12A和所述第二横杆12B进行同步调整，从而使整个装置的大小具有可调节性。所述第一摇臂14A与所述第一滑块13A的铰接点与所述第二滑轨11B上位移尺的起始点重合,从而有利于保证计算踏板高度的准确性。所述第一摇臂14A折叠后与所述第一滑轨11A的表面贴合；所述第二摇臂14B折叠后与所述第二滑轨11B的表面贴合，从而有利于节约空间。本实施例中，所述第一摇臂14A和第二摇臂14B的长度相同，取值为300mm-500mm。所述第一滑轨11A和所述第二滑轨11B的长度相同，取值为300mm-500mm。所述的踏板高度差测量装置在使用时，配合地毯20使用，测量效果较好。实施例二：如图3和图4所述，本实施例提供一种踏板高度差测量方法，步骤如下：步骤S1：将实施例一所述的踏板高度差测量装置铺设在踏板的下方；步骤S2：将第一摇臂14A调整至刹车踏板的位置，并记录第一角度尺的数值，将第二摇臂14B调整至油门踏板的位置，且使第二角度尺的数值与所述第一角度尺的数值相同；步骤S3:读取第二滑块13B在第二滑轨11B上的位移量，计算踏板的高度差。本实施例所述踏板高度差测量方法，所述步骤S1中，将实施例一所述的踏板高度差测量装置铺设在踏板的下方，有利于保证测量效果；所述步骤S2中，将第一摇臂14A调整至刹车踏板的位置并记录第一角度尺的数值，将第二摇臂14B调整至油门踏板的位置，且使第二角度尺的数值与所述第一角度尺的数值相同，从而保证了所述油门踏板的角度与所述刹车踏板的角度相同；所述步骤S3中，读取第二滑块13B在第二滑轨11B上的位移量，通过所述第二滑块13B在所述第二滑轨11B上的位移量以及所述第二摇臂14B旋转的角度就可以计算出踏板的高度差，整个方法不但简单，而且方便快捷，测量准确，另外，单人独立就可以完成测试，因此大大节省了人力成本。为了保证测量的精确度，所述的踏板高度差测量装置铺设在地毯20上。所述踏板的高度差通过三角函数关系计算得出。具体地，若所述油门踏板的角度与所述刹车踏板的角度均为θ，所述第二滑块13B在第二滑轨11B上的位移量为L，则踏板高度差H=L*sinθ。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

权利要求：1.一种踏板高度差测量装置，其特征在于：包括第一滑轨、第二滑轨以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一横杆，所述第一滑轨上设有第一滑块以及与所述第一滑块相互铰接第一摇臂，所述第一滑块与所述第一摇臂的铰接处设有第一角度尺，所述第一滑块通过所述第一横杆固定在所述第一滑轨上，所述第二滑轨上设有第二滑块以及与所述第二滑块相互铰接的第二摇臂，所述第二滑块与所述第二摇臂的铰接处设有第二角度尺，所述第二滑块和所述第二摇臂可沿所述第二滑轨的长度方向滑动，且所述第二滑轨沿长度方向设有位移尺。2.根据权利要求1所述的踏板高度差测量装置，其特征在于：所述第一滑轨长度方向和所述第二滑轨的长度方向平行。3.根据权利要求2所述的踏板高度差测量装置，其特征在于：所述第一滑轨和所述第二滑轨通过第二横杆相连，且所述第二横杆的长度方向与所述第一横杆的长度方向平行。4.根据权利要求3所述的踏板高度差测量装置，其特征在于：所述第一摇臂与所述第二摇臂的长度相同；所述第一滑轨和所述第二滑轨的长度相同。5.根据权利要求4所述的踏板高度差测量装置，其特征在于：所述第一滑轨和所述第二滑轨的间距通过所述第一横杆和所述第二横杆进行同步调整。6.根据权利要求1所述的踏板高度差测量装置，其特征在于：所述第一摇臂与所述第一滑块的铰接点与所述位移尺的起始点重合。7.根据权利要求1所述的踏板高度差测量装置，其特征在于：所述第一摇臂折叠后与所述第一滑轨的表面贴合；所述第二摇臂折叠后与所述第二滑轨的表面贴合。8.一种踏板高度差测量方法，其特征在于，步骤如下：步骤S1：将权利要求1-7中任意一项所述的踏板高度差测量装置铺设在踏板的下方；步骤S2：将第一摇臂调整至刹车踏板的位置，并记录第一角度尺的数值，将第二摇臂调整至油门踏板的位置，且使第二角度尺的数值与所述第一角度尺的数值相同；步骤S3：读取第二滑块在第二滑轨上的位移量，计算踏板的高度差。9.根据权利要求8所述的踏板高度差测量方法，其特征在于：所述的踏板高度差测量装置铺设在地毯上。10.根据权利要求8所述的踏板高度差测量方法，其特征在于：所述踏板的高度差通过三角函数关系计算得出。

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