申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

申请日：2020-06-29

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN112706577A

主分类号：B60H1/00(20060101)

分类号：B60H1/00(20060101);B60H1/32(20060101);B60L58/26(20190101);B60L58/27(20190101);H01M10/615(20140101);H01M10/625(20140101);H01M10/637(20140101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.04.15#授权;2021.05.28#实质审查的生效;2021.04.27#公开

摘要：本发明属于汽车空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统、汽车热管理系统及电动汽车。该汽车空调系统包括：压缩机、室内冷凝器、室外冷凝器以及连接汽车动力电池的导热件；动力电池连接自加热电路并与其构成用于对动力电池进行自加热的电池自加热回路；室外冷凝器与汽车高压系统构成高压换热回路；压缩机、室内冷凝器、室外冷凝器以及导热件构成供制冷剂循环流动的第一乘员舱制热回路。本发明中，汽车空调系统在极低温环境下依然保持较高的能效，提升了汽车能量的利用率，提升汽车的续航能力；且汽车空调系统具有很好的制热效果，提升了汽车的舒适度。

主权项：1.一种汽车空调系统，其特征在于，包括：压缩机、室内冷凝器、室外冷凝器以及连接汽车动力电池的导热件；所述动力电池连接自加热电路并与其构成用于对动力电池进行自加热的电池自加热回路；所述室外冷凝器与汽车高压系统构成供冷却液循环流动的高压换热回路；所述高压换热回路中冷却液吸收汽车高压系统的热量并进入所述室外冷凝器，与所述室外冷凝器中的制冷剂换热之后回流至汽车高压系统；所述压缩机、所述室内冷凝器、所述室外冷凝器以及所述导热件顺次连接并构成供制冷剂循环流动的第一乘员舱制热回路；所述第一乘员舱制热回路中的制冷剂在通过所述室外冷凝器吸收所述高压换热回路中的冷却液的热量之后，流入所述导热件并吸收所述动力电池被所述电池自加热回路进行自加热时释放的热量，再通过所述压缩机将吸收的热量传递至位于乘员舱中的所述室内冷凝器，以对乘员舱制热。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 比亚迪股份有限公司 汽车空调系统、汽车热管理系统及电动汽车

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