申请/专利权人：株式会社捷太格特

申请日：2020-09-30

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN112706748A

主分类号：B60W10/119(20120101)

分类号：B60W10/119(20120101);B60W10/08(20060101);B60W10/02(20060101);B60W20/00(20160101);B60K17/02(20060101)

优先权：["20191010 JP 2019-186802"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.10.11#实质审查的生效;2021.04.27#公开

摘要：本发明涉及车辆驱动装置。车辆驱动装置包括控制装置，并且该控制装置控制电动马达、第一挤压机构和第二挤压机构，使得满足T＜T1+T2的关系表达式，其中，T表示被输入到输入旋转构件的扭矩，T1表示能够由第一多片离合器传递的扭矩的最大值，并且T2表示能够由第二多片离合器传递的扭矩的最大值。

主权项：1.一种车辆驱动装置，包括：电动马达；驱动力分配装置，所述驱动力分配装置被构造成分配和输出被输入的驱动力；以及控制装置，所述控制装置被构造成控制所述电动马达和所述驱动力分配装置，其特征在于：所述驱动力分配装置包括：输入旋转构件，所述输入旋转构件被构造成接收所述电动马达的驱动力；第一输出旋转构件和第二输出旋转构件，所述第一输出旋转构件和所述第二输出旋转构件能够与所述输入旋转构件同轴地相对旋转；第一多片离合器，所述第一多片离合器被设置在所述输入旋转构件和所述第一输出旋转构件之间；第二多片离合器，所述第二多片离合器被设置在所述输入旋转构件和所述第二输出旋转构件之间；第一挤压机构，所述第一挤压机构被构造成挤压所述第一多片离合器；以及第二挤压机构，所述第二挤压机构被构造成挤压所述第二多片离合器；并且所述控制装置控制所述电动马达、所述第一挤压机构和所述第二挤压机构，使得满足表达式1，TT1+T2……表达式1其中，T表示被输入到所述输入旋转构件的扭矩，T1表示能够由所述第一多片离合器传递的扭矩的最大值，并且T2表示能够由所述第二多片离合器传递的扭矩的最大值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社捷太格特 车辆驱动装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD