申请/专利权人：成都金诺信高科技有限公司;中航贵州飞机有限责任公司

申请日：2020-12-04

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN112713979A

主分类号：H04L5/00(20060101)

分类号：H04L5/00(20060101);H04L1/18(20060101);H04L1/00(20060101);H04W4/44(20180101);H04W72/04(20090101);H04W72/12(20090101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.11.07#发明专利申请公布后的驳回;2021.05.14#实质审查的生效;2021.04.27#公开

摘要：本发明提供了一种用于车联网的时频信号分析方法，该方法包括：通过网络组件确定第一时频资源集合，以传输用于多个车载终端的第一组下行控制信道，其中所述第一时频资源集合为所述多个车载终端已知的资源，并且其中所述第一时频资源集合预先从第一时间间隔改变至第二时间间隔，其中所述第一时频资源集合包含指定用于增强下行控制信道的至少一个广播资源；通过所述网络组件将所述下行控制信道的第一区间映射至所述第一时频资源集合；以及通过所述网络组件将所述下行控制信道在包含下行控制信道和物理下行共享信道的副帧内传输，其中所述下行控制信道与所述物理下行共享信道以FDM方式同时传输，以使所述下行控制信道与所述物理下行共享信道占用不同的物理资源块。本发明提出了一种用于车联网的时频信号分析方法，根据车联网复杂多变的环境对信道作出自适应调整，从而在降低通信时延的同时提高整个车联网系统的可靠性。

主权项：1.一种用于车联网的时频信号分析方法，其特征在于，包括：通过网络组件确定第一时频资源集合，以传输用于多个车载终端的第一组下行控制信道，其中所述第一时频资源集合为所述多个车载终端已知的资源，并且其中所述第一时频资源集合预先从第一时间间隔改变至第二时间间隔，其中所述第一时频资源集合包含指定用于增强下行控制信道的至少一个广播资源；通过所述网络组件将所述下行控制信道的第一区间映射至所述第一时频资源集合；以及通过所述网络组件将所述下行控制信道在包含下行控制信道和物理下行共享信道的副帧内传输，其中所述下行控制信道与所述物理下行共享信道以FDM方式同时传输，以使所述下行控制信道与所述物理下行共享信道占用不同的物理资源块。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都金诺信高科技有限公司;中航贵州飞机有限责任公司 用于车联网的时频信号分析方法

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