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【发明授权】汽车轮罩结构_蒋亚群_201810826500.9 

申请/专利权人:蒋亚群

申请日:2018-07-25

公开(公告)日:2021-04-27

公开(公告)号:CN108944813B

主分类号:B60S1/66(20060101)

分类号:B60S1/66(20060101);B62D25/18(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.04.27#授权;2019.01.01#实质审查的生效;2018.12.07#公开

摘要:本发明公开了一种汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。该汽车轮罩结构设计合理,轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在,控制暖风进入轮罩内,可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪,避免冻在轮罩上。

主权项:1.一种汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,其特征在于:还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部;所述轮罩的后部为中空腔体结构,轮罩的前部为实体结构;所述轮罩的内部设有支撑筋;所述轮罩的内部设有温度传感器,温度传感器与汽车控制单元相连;所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构;所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构;轮罩固定在车身上,车轮位于轮罩中,加热器芯设在汽车空调的风道中,加热器芯通过发动机冷却水管与发动机的冷却通道相连;风道一端设有鼓风机,连接通道固定在车身上,风道上设有出风口,在出风口处设有阀板;轮罩的后部内侧设有朝向地面的风口,轮罩上对应风口处设有盖板,盖板的上端与轮罩连在一起,盖板的设置避免从风口进雨水和积雪;汽车的前保险杠上对应轮胎位置处设有进风网板,进风网板为中空结构,进风网板的中空腔体通过管道与风道的出风口相连,进风网板前方设有封板,封板可升降的设在前保险杠上。

全文数据:汽车轮罩结构技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种汽车轮罩结构。背景技术[0002]冬季冰雪天气,汽车行驶在具有积雪路面上,车轮卷起的雪和冰附着在汽车轮罩的后部,与轮胎相接触影响轮胎受力均匀性;并且汽车停放后如不及时清除附着的积雪,积雪冻在汽车轮罩上,汽车启动行驶时易损坏轮罩,影响正常行驶。发明内容[0003]针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮罩结构,以达到便于清除轮罩后部积雪的目的。[0004]为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:[0005]该汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。[0006]进一步的,所述轮罩的内部设有温度传感器,温度传感器与汽车控制单元相连。[0007]所述轮罩的后部为中空腔体结构,轮罩的前部为实体结构。[0008]所述轮罩的内部设有支撑筋。[0009]所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构。[0010]所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构。[0011]本发明与现有技术相比,具有以下优点:该汽车轮罩结构设计合理,轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在,控制暖风进入轮罩内,可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪,避免冻在轮罩上。附图说明[0012]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:[0013]图1为本发明轮罩结构示意图。[0014]图2为本发明车内暖风系统示意图。[0015]图中:[0016]1•门槛、2•轮罩、3•车轮、4.进风网板、5.挡板、6•发动机、7.发动机冷却水管、8.风道、9•加热器芯、10.鼓风机、11.出风口、12.阀板。具体实施方式[0017]下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。[0018]如图1和图2所示,该汽车轮罩结构,包括轮罩、车内空调的风道以及相连的压力传感器和汽车控制单元,轮罩为中空的腔体结构,腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。[0019]轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在,控制暖风进入轮罩内,可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪,避免冻在轮罩上。[0020]轮罩2固定在车身上,车轮3位于轮罩中,加热器芯9设在汽车空调的风道中,加热器芯9通过发动机冷却水管与发动机的冷却通道相连,利用发动机的热源清除轮罩后部的积雪。[0021]风道8—端设有鼓风机,连接通道固定在车身上,风道上设有出风口11,在出风口处设有阀板12,通过阀板控制连接通道的通断,连接通道的一端与出风口相连,连接通道的另一端对应轮罩背面设置。[0022]优选的,连接通道的另一端对应轮罩后部背面设置,通过发动机的热量对轮罩后部附着的积雪清除,不能额外增加车辆能耗。[0023]轮罩2为中空的腔体结构,腔体结构与连接通道的另一端相连,并在轮罩的腔体结构中设有支撑筋,保证轮罩的结构强度。[0024]优选的,轮罩的后部为腔体结构,轮罩的前部为实体结构,积雪多是集中在轮罩的后部,可快速清除。[0025]轮罩的后部内侧设有朝向地面的风口,轮罩上对应风口处设有盖板,盖板的上端与轮罩连在一起,盖板的设置避免从风口进雨水和积雪。轮罩后部的风口出暖风可快速清除积雪,并且风口的出风方向朝向地面,便于积雪快速与轮罩脱离。[0026]轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构和或轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构,相邻的凸台之间具有间隙,便于快速融化积雪。[0027]门槛1为中空结构,门槛与风道的出风口相连,避免门槛下部附着积雪和冰柱。轮罩2后部的中空结构内设有压力传感器和温度传感器,压力传感器及温度传感器均与汽车控制单元相连,通过压力传感器或温度传感器感应轮罩后部是否存在积雪,从而自动控制出风口处阀板打开和加热器芯及鼓风机工作,从而自动清除积雪。[0028]汽车的前保险杠上对应轮胎位置处设有进风网板4,进风网板4为中空结构,进风网板的中空腔体通过管道与风道的出风口相连,进风网板前方设有封板,封板可升降的设在前保险杠上。[0029]冬季冰雪天气,封板下降下来位于进风网板的前方,两者相贴合,避免自然风从汽车前方进入进风网板中,将风道中的暖风引入进风网板中,在汽车轮罩中从前之后形成暖风气流,有利于清除轮罩上的积雪,同时清除轮胎表面上积雪,提高轮胎表面抓地力,提高车辆行驶的稳定可靠性。夏季炎热天气,封板上升,进风网板的暖风关闭,自然风通过进风网板进入轮罩中,便于车轮散热。或通过风道的出风口向进风网板进入冷风,进一步降低车轮温度。[0030]汽车的前保险杠上对应轮胎位置处设有挡板5,挡板5位于进风网板的下方,即挡板相对车轮的前部设置,挡板在前保险杠上的角度可进行调整,从而调整轮罩下部与车轮之间的间隙,避免有大块冰雪进入轮罩中。优选的,挡板的中部通过转轴铰接在前保险杠上,挡板的上端与前保险杠或前保固定支架之间通过气缸相连,气缸的两端均铰接相连。[0031]在冬季雨雪天气汽车停车后能及其清除附着在轮罩上的积雪,避免冻在轮罩上,影啊汽半的止'吊仗用。[0032]上述仅为对本发明较佳的实施例说明,上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。[0033]上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。

权利要求:1.一种汽车轮罩结构,包括轮罩和车内空调的风道,其特征在于:还包括相连的压力传感器和汽车控制单元,所述轮罩为中空的腔体结构,所述腔体结构与风道相连,压力传感器设在轮罩内部。2.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的内部设有温度传感器,温度传感器与汽车控制单元相连。3.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的后部为中空腔体结构,轮罩的前部为实体结构。4.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的内部设有支撑筋。^5.如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的后部相对车轮的表面上设6.''如权利要求1所述汽车轮罩结构,其特征在于:所述轮罩的后部相对车轮的表面上议有并排的凸台结构。

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