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【发明授权】数据融合方法、装置及系统_中国民用航空总局第二研究所_202010717175.X 

申请/专利权人:中国民用航空总局第二研究所

申请日:2020-07-23

公开(公告)日:2021-04-27

公开(公告)号:CN111951612B

主分类号:G08G5/00(20060101)

分类号:G08G5/00(20060101);G01S13/91(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.04.27#授权;2020.12.22#实质审查的生效;2020.11.17#公开

摘要:本发明实施例中提供了一种数据融合方法、装置及系统,用于机场场面特种车辆的可靠运行。其中的方法包括:接收来自机场场面多个航空器的ADS‑B数据,以及,来自机场场面的多个机场场面监视雷达数据;将所述ADS‑B数据作为基底,利用所述监视数据对所述机场场面监视雷达数据进行数据补充、数据修正与数据增强。本发明克服单纯依赖航空器ADS‑B数据保障机场场面特种车辆运行所产生的缺陷,使得特种车辆能够更加可靠地运行。

主权项:1.一种基于航空器ADS-B与机场场面监视雷达的数据融合方法,用于机场场面特种车辆的可靠运行,其特征在于,包括:接收步骤,接收来自机场场面多个航空器的ADS-B数据,以及,来自机场场面的多个机场场面监视雷达数据;融合步骤,将所述ADS-B数据作为基底,利用所述机场场面监视雷达数据对所述ADS-B数据进行数据补充、数据修正与数据增强,包括:第一清单获取步骤,基于所述机场场面监视雷达数据,建立机场场面第一航空器清单,所述第一航空器清单包括航班号及每一航班对应的经纬度位置信息;第二清单获取步骤,基于航空器的ADS-B数据建立第二航空器清单,所述第二航空器清单包括航班的经纬度位置信息;补盲步骤,根据所述第一航空器清单和所述第二航空器清单,基于航班的经纬度位置信息进行配对补盲;若ADS-B数据中的某条数据没有航班号,但其包含的经纬度信息能够与机场场面监视雷达数据相匹配,则利用机场场面监视雷达数据补充无航班号的ADS-B数据;或若机场场面监视雷达数据无与之匹配的ADS航空器的经纬度位置信息,则利用机场场面监视雷达数据补充无ADS-B数据的目标。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国民用航空总局第二研究所 数据融合方法、装置及系统

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