申请/专利权人：盐城工学院

申请日：2020-08-25

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN213056979U

主分类号：B60R21/02(20060101)

分类号：B60R21/02(20060101);B60R21/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.27#授权

摘要：本实用新型公开了一种公交车快速破窗机构，包括液压驱动组件、分布在车窗玻璃四周的底座、液压摆臂、第一法兰、第二法兰、从动摆臂、第一锤头、第二锤头、第三锤头以及第四锤头，所述第一转轴的两端通过轴承转动安装在前方的两个底座上，第一转轴的两端分别套装固定有液压摆臂和第一法兰，液压摆臂的前端固定连接有第一锤头，第一法兰的前端固定连接有第二锤头。本实用新型通过液压驱动组件，放大了直线马达的驱动力，不仅使传递到液压摆臂上的力满足了要求，还降低了动力源直线马达驱动力的选配要求，确保在发生火灾、落水或手动打开时对机构的触发，实现自动、便捷、快速实现破窗的功能，保证了乘客在紧急情况下的安全。

主权项：1.一种公交车快速破窗机构，其特征在于：包括液压驱动组件1、分布在车窗玻璃7四周的底座3、液压摆臂2、第一转轴6、第二转轴12、第一法兰9、第二法兰10、从动摆臂14、第一锤头5、第二锤头8、第三锤头11以及第四锤头13，所述第一转轴6的两端通过轴承4转动安装在前方的两个底座3上，第一转轴6的两端分别套装固定有液压摆臂2和第一法兰9，液压摆臂2的前端固定连接有第一锤头5，第一法兰9的前端固定连接有第二锤头8，液压摆臂2的后端通过销轴螺栓与液压驱动组件1的伸缩端转动配合连接；所述第二转轴12的两端通过轴承4转动安装在后方的两个底座3上，第二转轴12的两端分别套装固定有从动摆臂14和第二法兰10，从动摆臂14的后端固定连接有第四锤头13，从动摆臂14的前端与液压摆臂2的后端抵触连接，所述第二法兰10的后端固定连接有第三锤头11；所述第一锤头5、第二锤头8、第三锤头11以及第四锤头13分别对应车窗玻璃7的四个边角。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 盐城工学院 一种公交车快速破窗机构

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD