申请/专利权人：常州光阳摩托车有限公司

申请日：2020-09-23

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN213067337U

主分类号：G01B5/00(20060101)

分类号：G01B5/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.27#授权

摘要：本实用新型属于摩托车技术领域，尤其涉及一种新型后平叉检具，包括支撑板、第一支撑固定构件、第二支撑固定构件、第一压持构件、第二压持构件、第三压持构件、第一支撑压持构件和第二支撑压持构件，通过上述部件协同将后平叉固定牢靠，保证对后平叉检测数据的准确性，方便后续生产组装，降低生产成本。

主权项：1.一种新型后平叉检具，其特征在于：包括支撑板（1）；第一支撑固定构件，所述第一支撑固定构件包括第一支撑架（21）和第一支撑杆（22），所述第一支撑架（21）的下部与支撑板（1）固定连接，所述第一支撑架（21）的上部与第一支撑杆（22）垂直连接，所述第一支撑杆（22）的上端与后平叉（100）的第一连接孔（101）匹配；第二支撑固定构件（3），所述第二支撑固定构件（3）的上端设置轴承套杆（31），所述第二支撑固定构件（3）的下端与支撑板（1）固定连接，所述轴承套杆（31）与后平叉（100）的轴承孔（112）匹配；第一压持构件，所述第一压持构件包括第一支撑梁（41）、第一连接臂（42）和第一压持杆（43），所述第一支撑梁（41）的下端与支撑板（1）固定连接，所述第一支撑梁（41）的上端与第一连接臂（42）的一端铰接；所述第一连接臂（42）与第一压持杆（43）垂直连接，所述第一压持杆（43）与后平叉（100）的第三连接孔（103）匹配；第二压持构件，所述第二压持构件包括第二支撑梁（51）、第二连接臂（52）和第二压持杆（53），所述第二支撑梁（51）的下端与支撑板（1）固定连接，所述第二支撑梁（51）的上端与第二连接臂（52）的一端铰接；所述第二连接臂（52）与第二压持杆（53）垂直连接，所述第二压持杆（53）与后平叉（100）的第五连接孔（105）匹配；第三压持构件，所述第三压持构件包括第三支撑梁（61）、第三连接臂（62）和第三压持杆（63），所述第三支撑梁（61）的下端与支撑板（1）固定连接，所述第三支撑梁（61）的上端与第三连接臂（62）的一端铰接；所述第三连接臂（62）与第三压持杆（63）垂直连接，所述第三压持杆（63）与后平叉（100）的第六连接孔（106）匹配；第一支撑压持构件，所述第一支撑压持构件包括第四支撑梁（71）、第四连接臂（72）、第四压持杆（73）和第一支撑柱（74），所述第四支撑梁（71）和第一支撑柱（74）的下端分别与支撑板（1）固定连接，所述第四支撑梁（71）的上端与第四连接臂（72）的一端铰接；所述第四连接臂（72）与第四压持杆（73）垂直连接，所述第四压持杆（73）与后平叉（100）的第八连接孔（108）匹配，所述第一支撑柱（74）与后平叉（100）的第九连接孔（109）匹配；和第二支撑压持构件，所述第二支撑压持构件包括第五支撑梁（81）、第五连接臂（82）、第五压持杆（83）和第二支撑柱（84），所述第五支撑梁（81）和第二支撑柱（84）的下端分别与支撑板（1）固定连接，所述第五支撑梁（81）的上端与第五连接臂（82）的一端铰接；所述第五连接臂（82）与第五压持杆（83）垂直连接，所述第五压持杆（83）与后平叉（100）的第十连接孔（110）匹配，所述第二支撑柱（84）与后平叉（100）的第十一连接孔（111）匹配。

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