申请/专利权人：江苏德沃齿轮科技有限公司

申请日：2020-08-10

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN213068187U

主分类号：G01M13/021(20190101)

分类号：G01M13/021(20190101);G01M13/026(20190101);G08B21/18(20060101);G08B5/38(20060101);H04L12/40(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2022.07.29#未缴年费专利权终止;2021.04.27#授权

摘要：本实用新型公开了一种基于二级齿轮的齿轮箱故障预警装置，包括扭矩传感器、应变传感仪、控制机、负载电机、二级传动齿轮箱、驱动电机，其特征在于：扭矩传感器设有两个，应变传感仪包括光纤应变传感器节点、CAN总线应变节点解调仪，CAN总线应变节点解调仪支持802.15.4协议，控制机与扭矩传感器、应变传感仪的CAN总线应变节点解调仪、负载电机、驱动电机之间通过CANOpen交换机设有双通道的电连接。本新型的齿轮箱故障预警装置采用扭矩传感器、应变传感仪，且大部分的扭矩传感器使用无线连接方案，适合在机械、石油和船舶工业中等高污染的恶劣环境使用，通过扭矩和应变的微观角度对齿轮箱故障进行前期预警，避免出现故障或重大事故。

主权项：1.一种基于二级齿轮的齿轮箱故障预警装置，包括扭矩传感器1、应变传感仪2、控制机3、负载电机4、二级传动齿轮箱5、驱动电机6，其特征在于：所述的扭矩传感器1设有两个，其中一个扭矩传感器1设于驱动电机6和二级传动齿轮箱5之间的输入轴体上，另一个扭矩传感器1设于负载电机4和二级传动齿轮箱5之间的输出轴体上，所述的应变传感仪2包括光纤应变传感器节点、CAN总线应变节点解调仪，其中的光纤应变传感器节点设有若干，同时光纤应变传感器节点设于二级传动齿轮的齿根圆圆周三等份处，以及等间隔分布于齿宽方向的齿轮根部，所述的CAN总线应变节点解调仪支持802.15.4协议，所述的控制机3与扭矩传感器1、应变传感仪2的CAN总线应变节点解调仪、负载电机4、驱动电机6之间通过CANOpen交换机设有双通道的电连接，所述的负载电机4设于二级传动齿轮箱5的输出端一侧，且负载电机4与二级传动齿轮箱5之间设有联轴器和延长轴体连接固定，所述的驱动电机6设于二级传动齿轮箱5的输入端一侧，且与二级传动齿轮箱5之间设有联轴器和延长轴体连接固定。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏德沃齿轮科技有限公司 一种基于二级齿轮的齿轮箱故障预警装置

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