申请/专利权人：成都理工大学

申请日：2021-01-14

公开（公告）日：2021-05-07

公开（公告）号：CN112765809A

主分类号：G06F30/20(20200101)

分类号：G06F30/20(20200101);G06Q10/06(20120101);G06N7/00(20060101);G06F111/08(20200101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.11#授权;2021.05.25#实质审查的生效;2021.05.07#公开

摘要：本发明实施例提供了一种基于高地应力隧道典型灾害的铁路线路比选方法和装置，应用于地质选线研究技术领域，采用朴素贝叶斯机器学习的方法，根据高地应力区域待比选铁路线路中隧道工程段的地质因素，预测处于高地应力环境中的待比选铁路隧道发生高地应力典型隧道灾害的概率，再采用乘积度量的方式，根据高地应力区域的待比选铁路隧道发生高地应力典型隧道灾害的概率，对铁路线路发生灾害的风险值进行定量化，上述对高地应力环境下的典型隧道灾害进行定量风险预测的方式，达到了在铁路工程前期选线阶段，不再依靠人为评估，而是根据客观定量化的风险值对铁路线路进行比选的目的，保证了铁路线路的必选结果更加客观准确。

主权项：1.一种基于高地应力隧道典型灾害的铁路线路比选方法，其特征在于，所述方法包括：统计待比选铁路线路中的特定隧道，获得隧道工程段，所述隧道工程段与所述待比选铁路线路一一对应；所述特定隧道为处于高地应力环境下的隧道；采集所述隧道工程段的第一岩石强度、第一地应力、第一地质构造以及第一围岩级别；将所述第一岩石强度、所述第一地应力、所述第一地质构造以及所述第一围岩级别输入预设岩爆概率预测模型，得到所述隧道工程段发生岩爆的第一后验概率；将所述第一岩石强度、所述第一地应力、所述第一地质构造以及所述第一围岩级别输入预设大变形概率预测模型，得到所述隧道工程段发生大变形的第二后验概率；根据所述第一后验概率和所述第二后验概率，计算所述隧道工程段的综合风险长度值；将所述综合风险长度值最小的隧道工程段确定为目标隧道工程段，并以所述目标隧道工程段对应的所述待比选铁路线路为最优铁路线路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都理工大学 基于高地应力隧道典型灾害的铁路线路比选方法和装置

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