申请/专利权人：赛格威科技有限公司

申请日：2021-01-27

公开（公告）日：2021-05-07

公开（公告）号：CN112758185A

主分类号：B62D21/11(20060101)

分类号：B62D21/11(20060101);B60G3/20(20060101);B60G15/06(20060101);B60G21/055(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.20#授权;2021.05.25#实质审查的生效;2021.05.07#公开

摘要：本发明公开了一种全地形车，所述全地形车包括车架、变速箱、轮轴支座、驱动轴和后悬挂组件，所述变速箱安装在所述车架上，所述驱动轴连接在所述变速箱与所述轮轴支座之间，所述后悬挂组件包括左后悬挂组件和右后悬挂组件，所述左后悬挂组件和右后悬挂组件对称设置在车架的左右两侧，所述左后悬挂组件和所述右后悬挂组件均包括上控制臂和下控制臂，所述上控制臂的第一端与车架可枢转地相连，所述上控制臂的第二端与轮轴支座可枢转地相连，所述下控制臂的第一端与车架可枢转地相连，所述下控制臂的第二端与轮轴支座可枢转地相连，所述上控制臂的第一端与车架的连接位置位于驱动轴的后面。本发明的全地形车的结构紧凑且有利于悬挂参数的优化。

主权项：1.一种全地形车，其特征在于，包括：车架；变速箱，所述变速箱安装在所述车架上；轮轴支座；驱动轴，所述驱动轴连接在所述变速箱与所述轮轴支座之间；后悬挂组件，所述后悬挂组件包括左后悬挂组件和右后悬挂组件，所述左后悬挂组件和所述右后悬挂组件对称设置在所述车架的左右两侧，且所述左后悬挂组件和所述右后悬挂组件均包括上控制臂和下控制臂，所述上控制臂的第一端与所述车架可枢转地相连，所述上控制臂的第二端与所述轮轴支座可枢转地相连，所述下控制臂的第一端与所述车架可枢转地相连，所述下控制臂的第二端与所述轮轴支座可枢转地相连，其中所述上控制臂的第一端与所述车架的连接位置位于所述驱动轴的后面。

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权利要求：

百度查询： 赛格威科技有限公司 全地形车

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