申请/专利权人：马自达汽车株式会社

申请日：2020-11-09

公开（公告）日：2021-06-08

公开（公告）号：CN112918244A

主分类号：B60K11/08(20060101)

分类号：B60K11/08(20060101);B60K11/04(20060101)

优先权：["20191205 JP 2019-220243"]

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2024.03.12#发明专利申请公布后的视为撤回;2021.06.25#实质审查的生效;2021.06.08#公开

摘要：本发明的行驶风导入机构包括：框体，形成导入行驶风的开口；以及板状的风门，在所述框体的内侧以能够在关闭所述开口的位置和打开所述开口的位置之间自如地转动的方式而被设置。所述风门具备板状的主体部、形成在所述主体部的至少一端上的转动轴部、以及以与所述转动轴部的延伸方向相交的方式而被设置在该转动轴部上的板部，在所述框体的内周面形成有让所述转动轴部转动自如地插入的插入孔，所述板部位于所述框体的内周面与所述主体部之间，而且具有能够从所述主体部这一侧封盖所述插入孔的大小。由此，既能够较大地确保框体的有效开口面积又能够防止异物被卡住在风门的转动轴部分上。

主权项：1.一种行驶风导入机构，其特征在于包括：框体，形成导入行驶风的开口；以及板状的风门，在所述框体的内侧以能够在关闭所述开口的位置和打开所述开口的位置之间自如地转动的方式而被设置；其中，所述风门具备板状的主体部、形成在所述主体部的至少一端上的转动轴部、以及以与所述转动轴部的延伸方向相交的方式而被设置在该转动轴部上的板部，在所述框体的内周面形成有让所述转动轴部转动自如地插入的插入孔，所述板部位于所述框体的内周面与所述主体部之间，而且具有能够从所述主体部这一侧封盖所述插入孔的大小。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 马自达汽车株式会社 行驶风导入机构

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