申请/专利权人：苏州巩诚电器技术有限公司

申请日：2021-01-22

公开（公告）日：2021-06-08

公开（公告）号：CN112922762A

主分类号：F02N11/08(20060101)

分类号：F02N11/08(20060101);F02N3/04(20060101);F02D29/02(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.07.21#发明专利申请公布后的驳回;2021.07.09#实质审查的生效;2021.06.08#公开

摘要：本发明公开了一种减小发动机启动负载的控制方法，控制步骤为：控制器对发动机启动方式进行判断，若发动机采用电启动方式，当发动机转速N≥阈值Ne1时，控制器控制发电机输出电能，并延时T1时间后控制发电机供电给负载；若发动机采用有电瓶反冲启动方式，当发动机电机转动圈数K≥阈值Ke1且发动机转速N≥阈值Ne1时，控制器控制发电机输出电能，并延时T1时间后控制发电机供电给负载；若发动机采用无电瓶反冲启动方式，当发动机转速N≥阈值Ne2时，控制器控制发电机输出电能，当发动机电机转动圈数K≥阈值Ke2且发动机转速N≥阈值Ne1时，延时T2时间后供电给负载。本发明所述控制方法可减小发动机在启动初期的启动负载，大大提高了发动机的启动成功率。

主权项：1.一种减小发动机启动负载的控制方法，其特征在于：控制步骤如下：S1、控制器对发动机的启动方式进行初次判断：若判断出发动机采用有电瓶启动方式，所述控制器按序进行下述步骤S2；而若判断出发动机采用无电瓶启动方式，所述控制器则按序进行下述步骤S3；S2、所述控制器对发动机的启动方式进行二次判断：若判断出发动机采用电启动方式，所述控制器将按照控制程序Ⅰ来控制负载工作，具体为：所述控制器对获取到的发动机转速N进行分析判断，当发动机转速N≥设定的阈值Ne1时，所述控制器控制发电机工作、输出电能，并在发电机工作T1时间后，所述控制器控制发电机供电给负载；而若判断出发动机采用反冲启动方式，所述控制器则按照控制程序Ⅱ来控制负载工作，具体为：所述控制器对获取到的发动机电机转动圈数K和发动机转速N进行分析判断，当发动机电机转动圈数K≥设定的阈值Ke1、并且发动机转速N≥设定的阈值Ne1时，所述控制器控制发电机工作、输出电能，并在发电机工作T1时间后，所述控制器控制发电机供电给负载；S3、所述控制器按照控制程序Ⅲ来控制负载工作，具体为：所述控制器对获取到的发动机电机转动圈数K和发动机转速N进行分析判断，当发动机转速N≥设定的阈值Ne2时，所述控制器控制发电机工作、输出电能，随后当发动机电机转动圈数K≥设定的阈值Ke2、并且发动机转速N≥设定的阈值Ne1时，所述控制器控制发电机继续工作T2时间后、再供电给负载。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 苏州巩诚电器技术有限公司 减小发动机启动负载的控制方法

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