申请/专利权人：广东金基建设工程有限公司

申请日：2021-01-25

公开（公告）日：2021-06-08

公开（公告）号：CN112921765A

主分类号：E01C23/01(20060101)

分类号：E01C23/01(20060101);E01C11/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.05.17#授权;2021.06.25#实质审查的生效;2021.06.08#公开

摘要：本发明公开了一种公路工程施工下沉修复方法，通过以检测起始点为圆心，以R为半径构成圆形检测区域，并探测圆形检测区域的路面凹凸情况构建路面凹凸曲线并与预设的路面平面基准参考曲线进行对比，一旦发现实时路面凹凸曲线大于预设的路面平面基准参考曲线时，继续判断该位置否有空的或下沉的情况，若有判断路面下沉或空洞的位置及大小；并与预设的下沉或空洞阀值进行对比，然后选择是否灌注填充料方式或直接撬开路面并进行填充，直至路面无凹凸即可，若未发现有下沉时，取上一个圆形检测区域的圆周上的一个点O作为下一个圆形检测区域的圆心，并以R为半径构成新的圆形检测区域，继续进行检测。本发明能够实现对下沉进行快速检测并修复。

主权项：1.一种公路工程施工下沉修复方法，其特征在于具体包括以下步骤：S1、以检测起始点为圆心，以R为半径构成圆形检测区域，并利用路面平面检测设备探测圆形检测区域的路面凹凸情况构建路面凹凸曲线并与预设的路面平面基准参考曲线进行对比，一旦发现实时检测地圆形检测区域的路面凹凸曲线大于预设的路面平面基准参考曲线时，判断为初级下沉区域，并进行标记；然后进入步骤S3；否则进入步骤S2；S2、取上一个圆形检测区域的圆周上的一个点O作为下一个圆形检测区域的圆心，并以R为半径构成新的圆形检测区域，继续检测；S3、利用红外探测探测标记的初级下沉区域内下方是否有空的或下沉的情况，若有，判断为终极下沉区域，并进行标记，然后进入步骤S4，若无，返回步骤S2；S4、通过深度插入终极下沉区域内并判断路面下沉或空洞的位置及大小；S5、获取路面下沉或空洞的大小并与预设的下沉或空洞阀值进行对比，若获取路面下沉或空洞的大小大于预设的下沉或空洞阀值，直接撬开路面并进行填充空洞或下沉区域，若获取路面下沉或空洞的大小小于预设的下沉或空洞阀值；进入下一步；S6、通过在终极下沉区域内钻孔并到达路面下沉或空洞位置，然后通过灌注填充料方式进行填充，直至路面无凹凸即可，以完成对地面下沉或空洞的修复。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广东金基建设工程有限公司 一种公路工程施工下沉修复方法

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