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【发明授权】用于壳体的卡合附件和包覆模制件_通用汽车环球科技运作有限责任公司_201810319821.X 

申请/专利权人:通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日:2018-04-11

公开(公告)日:2021-06-08

公开(公告)号:CN108725185B

主分类号:B60K15/04(20060101)

分类号:B60K15/04(20060101)

优先权:["20170418 US 15/489808"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.06.08#授权;2018.11.27#实质审查的生效;2018.11.02#公开

摘要:本文公开了一种用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体。该壳体包括附连构件,该附连构件集成到壳体的壁中。该附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面,该挠性凸片具有至少一个接口构件。包覆模制件定位成邻近于附连构件并且至少部分地覆盖该至少一个包覆模制附连表面。该包覆模制件提供围绕附连构件的封闭件。

主权项:1.一种用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体,所述壳体包括:附连构件,所述附连构件集成到所述壳体的壁中,所述附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面,所述挠性凸片具有至少一个接口构件;以及包覆模制件,所述包覆模制件定位成邻近于所述附连构件并且至少部分地覆盖所述至少一个包覆模制附连表面;其中所述包覆模制件提供围绕所述附连构件的封闭件。

全文数据:用于壳体的卡合附件和包覆模制件[0001]引言[0002]本发明总体上涉及车辆的技术领域,且更确切地说涉及燃料填充器或充料端口壳体卡合附件和包覆件。[0003]传统的燃料填充器和充料端口设计包括模制在该部件后部上的塑料卡合特征件。这些特征件通常包括立管,以产生间隙以供卡合特征件在安装期间偏转。然而,立管或支承件使得卡合特征件在安装期间易碎并且易于遭受损坏。附加地,立管增大封装、加工和设计功能所需的空间,增大组件的总体厚度和车门面板中的开口。发明内容[0004]根据本发明的实施例提供多个优点。例如,根据本发明的实施例减小用于卡合附件的封装空间。附加地,根据本发明的实施例减小制造和机加工复杂性并且提供更强的卡合附件。[0005]在一个方面中,用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体包括附连构件和包覆模制件,该附连构件集成到壳体的壁中,该附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面,该挠性凸片具有至少一个接口构件,该包覆模制件定位成邻近于附连构件并且至少部分地覆盖至少一个包覆模制附连表面。包覆模制件提供围绕附连构件的封闭件。[0006]在一些方面中,挠性凸片包括两个接口构件,接口构件中的每一个均从凸片的相对侧边缘延伸且基本上垂直于凸片的凸片表面。[0007]在一些方面中,挠性凸片的边缘和壳体的边缘在壳体中形成围绕凸片的口形开口。[0008]在一些方面中,包覆模制件封闭围绕凸片的U形开口。[0009]在一些方面中,至少一个接口构件包括斜坡表面,该斜坡表面从邻近于壳体的边缘的位置延伸。[0010]在一些方面中,斜坡表面延伸至顶部,且该顶部限定至少一个接口构件的最大高度。[0011]在一些方面中,凸片在凸片的表面中包括凹陷部。[0012]在一些方面中,该壳体进一步包括第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面,该第一包覆模制附连表面邻近于至少一个接口构件,该第二包覆模制附连表面邻近于壳体的边缘并且平行于第一包覆模制附连表面。[0013]在一些方面中,第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面由开口隔开。[0014]在一些方面中,包覆模制件至少部分地覆盖第一和第二包覆模制附连表面并且封闭开口。[0015]在一些方面中,至少一个接口构件包括斜切边缘。[0016]在另一方面中,机动车辆包括壳体和车身面板,该壳体包括至少一个附连构件和包覆模制件,该至少一个附连构件集成到壳体的壁中,该附连构件包括挠性凸片、第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面,该挠性凸片具有垂直于凸片的凸片表面延伸的两个接口构件,该第一包覆模制附连表面邻近于其中一个接口构件,该第二包覆模制附连表面邻近于接口构件的另一个,该包覆模制件定位成邻近于附连构件并且至少部分地覆盖第一和第二包覆模制附连表面,该车身面板包括开口。挠性凸片在壳体插入到开口中时偏转。[0017]在一些方面中,挠性凸片的边缘和壳体的边缘在壳体中形成围绕凸片的U形开口。[0018]在一些方面中,两个接口构件中的每一个均包括斜坡表面,该斜坡表面从邻近于壳体的边缘的位置延伸。[0019]在一些方面中,斜坡表面延伸至邻近于凸片的端部的顶部,且该顶部限定接口构件的最大高度。[0020]在一些方面中,第一和第二包覆模制附连表面邻近于u形开口。[0021]在一些方面中,机动车辆进一步包括第三包覆模制附连表面和第四包覆模制附连表面,该第一和第三包覆模制附连表面由u形开口的一个腿部隔开,且第二和第四包覆模制附连表面由U形开口的另一腿部隔开,其中包覆模制件至少部分地覆盖第一、第二、第三和第四包覆模制附连表面并且封闭壳体中的U形开口。[0022]在又一方面中,壳体包括至少一个附连构件和包覆件,该至少一个附连构件集成到壳体的壁中,该至少一个附连构件包括挠性凸片、第一包覆模制附连表面和第二包覆模制附连表面,该挠性凸片具有垂直于凸片的表面延伸的第一接口构件和第二接口构件,第一和第二接口构件中的每一个包括斜坡表面,该斜坡表面延伸至顶部,该顶部限定第一和第二接口构件中的每一个的最大高度,该第一包覆模制附连表面邻近于第一接口构件,且该第二包覆模制附连表面邻近于第二接口构件,其中壳体的边缘限定围绕挠性凸片的U形开口,该包覆模制件至少部分地覆盖第一和第二包覆模制附连表面并且至少部分地覆盖壳体,以封闭U形开口并防止液体或碎肩进入壳体。附图说明[0023]本发明将结合以下附图进行描述,其中类似的附图标记指代类似的元件。[0024]图1是根据实施例的燃料填充器壳体的示意外部视图。[0025]图2是根据实施例的图1的燃料填充器壳体的示意内部视图,其说明四个卡合附件。[0026]图3是根据实施例的卡合附件的示意透视图。[0027]图4是图3的卡合附件的示意透视图。[0028]结合附图,从以下描述和所附权利要求中,本发明的前述和其它特征会变得更显而易见。在理解到这些附图仅仅描绘根据本发明的若千实施例并且并不被认为限制其范围后,通过使用附图用附加的特点和细节来描述本发明。附图或本文其它地方公开的任何尺寸仅仅用于说明的目的。具体实施方式[0029]这里描述了本发明的实施例。然而,应理解的是,所公开的实施例仅仅是示例并且其它实施例能采取各种和替代的形式。这些附图并非必须按比例绘制;一些特征可放大或缩小以示出特定部件的细节。因此,这里公开的特定结构和功能细节并不解释为限制,而是仅仅作为用于教示本领域技术人员以各种方式实施本发明的代表性基础。本领域普通技术人员会理解的是,参照任何一个附图说明和描述的各个特征能与一个或多个其它附图中说明的特征组合,以产生并未明确说明和描述的实施例。所说明特征的组合提供针对典型应用的代表性实施例。然而,根据本发明教示的特征的各种组合和修改对于特定应用或实施方式会是期望的。[0030]某些术语可在以下描述中仅仅用于参照的目的,并且因此并不旨在有所限制。例如,诸如“上方”和“下方”的术语指代所参照附图中的方向。诸如“前”、“后,’、“左,,、“右”、“后部”和“侧部”的术语描述部件或元件的各部分在一致但任意的参照框架内的定向和或位置,这通过参照描述所讨论的部件或元件的文本和相关联附图而变得清楚。此外,诸如“第一”、“第二”、“第三”等术语可用于描述单独的部件。此种术语可包括上面特别提到的词语、从其派生的词语以及类似含义的词语。[0031]这里公开的实施例公开卡合附件,该卡合附件用于将燃料填充或充料端口壳体固定于诸如但不限于车辆车身结构的金属结构。在一些实施例中,卡合附件模制到壳体主体的壁中。软橡胶包覆模制件封闭硬质塑料附件中的开口,以在维持卡合附件的总体挠性的同时产生清洁显示表面。[0032]在一些实施例中,卡合型附连构件模制到燃料填充或充料端口壳体的壁中,以减少或消除附加的支承特征件。将附连构件模制到壳体的壁中减小封装空间并且产生更为牢固的卡合特征件。附加地,在一些实施例中,卡合附件与软包覆模制件具有“台阶状”接口,其增大化学粘结表面,以产生更牢固的粘结部。软包覆模制件还在壳体的显示侧上产生清洁且连续的表面。在一些实施例中,附连构件和包覆模制件的材料在颜色上是类似或相同的。当每种材料均具有标准颗粒,且附连构件和包覆模制件之间的接口对于客户实际上不可见。[0033]参照图1和2,传统的燃料填充器和充料端口壳体设计采用作为单独结构模制在该部件后部上的塑料卡合特征件。图1是从车辆外部来看安装在车辆车身7中的燃料填充器壳体5的示意图。图2是燃料填充器壳体5的示意内部视图,其说明将燃料填充器壳体5联接于车辆车身面板7的多个卡合附件10。[0034]卡合附件10包括立管以产生“调谐箱doghouse”,该调谐箱提供间隙,用于供卡合特征件或夹子在壳体5的安装期间偏转。在将燃料填充器或充料端口壳体组件5推动到支承金属板中的开口内时,卡合特征件或夹子向下偏转。卡合附件10在壳体5的表面之上延伸,占据封装约束限制可用空间的区域中的空间。附加地,卡合附件10要求封装空间保留在每个附件10下面,用于供工具钢滑动到为了夹子偏转而保留的区域中。卡合附件10的封装、加工和起作用所需的额外空间增大组件的总体高度并且还增大车辆车身面板7中开口的尺寸。为了避免壳体5的可见侧上塑料材料中的下沉痕迹,立管极薄且由此立管在安装期间易碎并且易于遭受损坏。[0035]附加地,传统的设计主要采用软材料包覆模制件来作为在安装之后为相邻结构接口产生视觉封闭件的装置。这里讨论的实施例以允许附连特征件的功能改进和结构简化的方式来平衡软材料包覆模制件的属性。[0036]图3和4说明根据实施例的用于壳体105的卡合附连构件11〇。图3说明具有包覆模制件的卡合附件110。图4说明不具有包覆模制件的卡合附件。卡合附件110与壳体1〇5整体地形成或模制,以消除附加的支承特征件。由于在设计中缺少立管,卡合附件110还减少封装空间需求并且是更牢固的特征件。[0037]卡合附件110包括挠性凸片12〇,该挠性凸片从壳体105的壁的边缘i21延伸。在一些实施例中,两个卡合特征件或接口构件114从凸片12〇的侧边缘延伸,使得卡合特征件114基本上垂直于凸片120的凸片表面123。在其它实施例中,卡合附件11〇包括更多或更少的卡合特征件114。[0038]卡合特征件114中的每一个均包括斜坡表面II6。斜坡表面116从邻近于边缘121的位置延伸至顶部118。顶部118是卡合特征件114的最高点并且限定卡合特征件114的最大高度。在一些实施例中,卡合特征件114中的每一个还包括斜切边缘117。斜切边缘117允许卡合附件110调节和匹配车辆车身金属板中具有位置变化和变化厚度的开口。在一些实施例中,凸片120包括凹陷部I22。凹陷部I22的尺寸能增大或减小,以调节凸片120的期望刚度和厚度。[0039]如图4中所示,凸片120还包括边缘表面124。边缘表面124邻近于并且基本上平行于卡合特征件114。虽然在图4中示出一个边缘表面1以,但在一些实施例中,另一边缘表面124未示出)邻近于另一卡合特征件114。边缘表面1M沿着凸片120的边缘的至少一部分延伸。在一些实施例中,边缘表面1M沿着凸片1加的边缘部分地延伸并且邻近于且基本上垂直于边缘121。在一些实施例中,边缘表面1¾与凸片12〇具有相同或大致相同的厚度。在一些实施例中,边缘表面所具有的厚度小于凸片12〇的厚度。在一些实施例中,边缘m、边缘表面124以及凸片120在壳体105中限定基本上U形开口125。[0040]在一些实施例中,壳体105还包括边缘凹陷表面128。如图4中所示,边缘凹陷表面128沿着开口125的边缘,该边缘与边缘表面1¾未示出)相对并且基本上平行于该边缘表面。边缘凹陷表面128由U形开口125的一个腿部与边缘表面124隔开。虽然在图4中示出一个边缘凹陷表面,但在一些实施例中,另一边缘凹陷表面U8与图4中示出的边缘表面124相对并且基本上平行于该边缘表面。在一些实施例中,边缘凹陷表面128所具有的厚度小于凸片120或壳体105的厚度。在一些实施例中,边缘凹陷表面128和边缘表面124具有基本上相同的厚度。在一些实施例中,一个边缘凹陷表面128沿着U形开口125的一侧至少部分地延伸,且另一边缘凹陷表面128沿着U形开口125的相对侧至少部分地延伸,以使得u形开口125是对称的。[0041]在一些实施例中,软包覆模制件定位成邻近于附件110并且封闭硬质塑料壳体1〇5中的开口。如图3中所示,包覆模制件130填充开口125并且产生清洁显示表面,同时维持用于将壳体105安装到车辆车身面板7中的开口内的挠性。包覆模制件130提供围绕壳体1〇5的模制卡合附件110的封闭件,以改进壳体1〇5的外观并且提供针对液体或碎肩的阻隔件。边缘表面124和边缘凹陷表面128各自提供唇部,包覆模制件130的边缘在该唇部之上至少部分地延伸。边缘表面124、U8提供台阶状接口,以增大塑料壳体105和包覆模制件130之间的化学粘结表面,从而在两个部件之间产生更牢固的粘结部。[0042]壳体1〇5与模制卡合附件110和包覆模制件130的组合减小用于附件的封装空间,且在一些实施例中,由于壳体1〇5的较小总体尺寸而减小燃料填充或充料端口门的尺寸。附加地,利用与诸如图2中示出的卡合附件10的之前设计相比较不复杂且更易于制造的设计,卡合附件110提供与车辆车身面板7的更强固附连。虽然卡合附件110作为燃料填充或充料端口壳体的一部分在这里示出并且讨论,但如本领域技术人员所认识到的是,卡合附件110可用在使用卡合型附件的任何地方。[0043]在将燃料填充器或充料端口壳体组件105推动到设置在支承金属板中的开口内时,卡合特征件114向下偏转。支承金属板中金属开口的边缘沿着成角度斜坡表面116滑动。一旦毗邻金属开口的边缘通过斜坡表面116的顶部118,卡合特征件114就接合。挠性包覆模制件130在卡合特征件114向下偏转时变形,但一旦特征件114已与毗邻金属开口的边缘接合,挠性包覆模制件130就向用户呈现光滑清洁表面。[0044]应强调的是,可对这里描述的实施例作出许多改变和修改,其元件应理解为其它可接受的示例。所有这些修改和改变在这里旨在包括于本发明的范围内并且受以下权利要求保护。此外,这里描述的任何步骤能同时地或者以不同于这里所指令步骤的顺序执行。此夕卜,应显而易见的是,这里所公开的特定实施例的特征和属性能以不同的方式组合,以形成附加的实施例,所有这些实施例均落在本发明的范围内。[0045]这里使用的尤其是诸如“能can”、“可could”、“会might”、“可能may”、“例如e.g.”等条件性语言、除非另有明确陈述或者另外在上下文中如使用的那样理解,通常旨在传达某些实施例包括而其它实施例并不包括某些特征、元件和或状态。因此,这些条件性语言通常并不旨在暗示特征、元件和或状态无论如何都是一个或多个实施例所需的,或者一个或多个实施例必须包括在有或没有作者输入或提示的情况下用于决定的逻辑,而不管这些特征、元件和或特征是否包括在任何特定实施例中或者须在任何特定实施例中执行。[0046]此外,这里可能已使用以下术语。单数形式“一”、“一个”和“该”包括复数对象,除非上下文另外清楚地规定。因此,例如对物件的参照包括对一个或多个物件的参照。术语“个体”指代一个、两个或更多个,并且通常适用于对数量的一些或所有的选择。术语“多个”指代两个或更多个物件。术语“约”或“大致”意指数量、尺寸、大小、配方、参数、形状和其它特征无需是精确的,而是根据需要可以是近似的和或较大或较小,从而反映了可接收公差、转换因子、四舍五入、测量误差等等以及本领域技术人员公知的其它因素。术语“基本上”意指所述特征、参数或数值无需精确地实现,而是偏差或变化、例如包括公差、测量误差、测量精确度限制以及本领域技术人员公知的其它因素可能以并不妨碍特征期望提供效果的量值发生。[0047]数值数据在此可表示或表现为范围格式。应理解的是,此种范围格式仅仅出于方便和简洁的目的而使用,而且由此应当灵活地解释为不仅包括作为范围界限明确列出的数值,而且还解释为包括包含在该范围内所有个别数值或子范围,就像每个数值和子范围被明确列出一样。举例来说,“约1至5”的数值范围应解释为不仅包括约1至约5的明确列出数值,而且还应解释为同样包括所指示范围内的个别数值和子范围。因此,包括在该数值范围内的是诸如2、3和4的个别数值以及诸如“约1至约3”、“约2至约4”以及“约3至约5”、“1至3”、“2至4”、“3至5”等的子范围。这一相同原理适用于仅仅列出一个数值的范围(例如,“大于约1”),并且应适用而无需考虑所描述的范围的宽度或特征。出于便利起见,可在共同列表中呈现多个物件。然而,这些列表应解释为列表中的每个构件均个别地识别为单独且唯一的构件。因此,这个列表中的个别构件均不应仅仅基于它们在共同的组中的存在而被解释为事实上等同于同一列表的其它构件,除非有相反指示。此外,虽然术语“以及”和“或”结合物件列表而使用,但它们应广义地解释,其中,所列出物件的任何一个或多个可单独地使用或者与其它所列出物件组合地使用。术语“替代地”指代对两个或更多个替代物的一个的选择,并且并不旨在限制为一次仅仅选择那些所列出的替代物或者一次仅仅选择所列出替代物的一个,除非上下文另有清楚地指示。[0048]虽然上文描述了示例性实施例,但并不旨在这些实施例描述了权利要求所包含的所有可能形式。说明书中使用的词语是描述性而非限制性的词语,并且应理解的是,能作出各种改变,而不会偏离本发明的精神和范围。如前文所描述的,各个实施例的特征能组合以形成本发明的可能并未明确描述或说明的又一些示例性方面。虽然可能已相对于一个或多个期望特征将各个实施例描述为提供优于其它实施例或现有技术实施方式的优点或者是较佳的,但本领域普通技术人员会认识到的是,能省略一个或多个特征或特点以实现期望的总体系统属性,这取决于特定的应用和实施方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、生命周期成本、可市售性、外观、封装、尺寸、可维护性、重量、可制造性、便于组装性等等。这样,f对于一个或多个特征描述为比其它实施例或现有技术实施方式较不期望的实施例并不落在本发明的范围以外并且对于特定应用会是期望的。

权利要求:1.一种用于车辆的燃料填充器开口或充料端口的壳体,所述壳体包括:附连构件,所述附连构件集成到所述壳体的壁中,所述附连构件包括挠性凸片和至少一个包覆模制附连表面,所述挠性凸片具有至少一个接口构件;以及包覆模制件,所述包覆模制件定位成邻近于所述附连构件并且至少部分地覆盖所述至少一个包覆模制附连表面;其中所述包覆模制件提供围绕所述附连构件的封闭件。2.根据权利要求1所述的壳体,其中所述挠性凸片包括两个接口构件,所述接口构件中的每一个均从所述凸片的相对侧边缘延伸且基本上垂直于所述凸片的凸片表面。3.根据权利要求1所述的壳体,其中所述挠性凸片的所述边缘和所述壳体的边缘在所述壳体中形成围绕所述凸片的U形开口。4.根据权利要求3所述的壳体,其中所述包覆模制件封闭围绕所述凸片的U形开口。5.根据权利要求3所述的壳体,其中所述至少一个接口构件包括斜坡表面,所述斜坡表面从邻近于所述壳体的所述边缘的位置延伸。6.根据权利要求5所述的壳体,其中所述斜坡表面延伸至顶部,且所述顶部限定所述至少一个接口构件的最大高度。7.根据权利要求1所述的壳体,其中所述凸片在所述凸片的表面中包括凹陷部。8.根据权利要求1所述的壳体,其中第一包覆模制附连表面邻近于所述至少一个接口构件,且第二包覆模制附连表面邻近于所述壳体的边缘并且平行于所述第一包覆模制附连表面,且所述至少一个接口构件包括斜切边缘。9.根据权利要求8所述的壳体,其中所述第一包覆模制附连表面和所述第二包覆模制附连表面由开口隔开。10.根据权利要求9所述的壳体,其中所述包覆模制件至少部分地覆盖所述第一和第二包覆模制附连表面并且封闭所述开口。

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