申请/专利权人:株式会社电装
申请日:2018-09-06
公开(公告)日:2021-06-08
公开(公告)号:CN111247384B
主分类号:F28D15/02(20060101)
分类号:F28D15/02(20060101);B60K1/04(20190101);B60K1/00(20060101);B60K11/06(20060101);H01M10/613(20140101);H01M10/625(20140101);H01M10/647(20140101);H01M10/653(20140101);H01M10/6552(20140101);H01M10/6569(20140101)
优先权:["20171017 JP 2017-201185","20180423 JP 2018-082450"]
专利状态码:失效-未缴年费专利权终止
法律状态:2023.09.15#未缴年费专利权终止;2020.06.30#实质审查的生效;2020.06.05#公开
摘要:冷却装置搭载于车辆90,构成为通过封入到密闭容器101内的工作流体的液相与气相之间的相变来进行热移动的热虹吸管,并通过该热移动来冷却对象设备BP。并且,冷却装置具备蒸发部14和室外冷凝部16。该蒸发部构成密闭容器的一部分,并通过使工作流体从对象设备吸热来使工作流体蒸发。室外冷凝部构成密闭容器的一部分,与蒸发部相比配置于上方,且相对于车室空间90a周围的车身903配置于车室空间侧。另外,室外冷凝部固定在相对于车身设置于车室空间侧的部件203、902、BP或者固定在车身,并且,通过使在蒸发部气化了的工作流体向外部气体散热而使该工作流体冷凝。
主权项:1.一种冷却装置,搭载于车辆90,构成为通过封入到密闭容器101内的工作流体的液相与气相之间的相变来进行热移动的热虹吸管,并通过该热移动来冷却对象设备BP,该冷却装置的特征在于,具备:蒸发部14,该蒸发部构成所述密闭容器的一部分,且通过使所述工作流体从所述对象设备吸热来使所述工作流体蒸发;以及室外冷凝部16,该室外冷凝部构成所述密闭容器的一部分,且与所述蒸发部相比配置于上方,该室外冷凝部相对于车室空间90a周围的车身903配置于该车室空间侧,并且,通过使在所述蒸发部气化了的所述工作流体向外部气体散热而使该工作流体冷凝,所述室外冷凝部相对于所述车身固定,且通过相对于该车身固定而能够相对于外部气体进行传热,所述室外冷凝部构成为也能够从所述工作流体向与外部气体不同的散热目标散热。
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