申请/专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司

申请日：2020-06-15

公开（公告）日：2021-06-08

公开（公告）号：CN111792054B

主分类号：B64F5/00(20170101)

分类号：B64F5/00(20170101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.06.08#授权;2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明公开了一种基于飞机空滑迫降能力的安全试飞方法，包括安全区域，飞机在安全区域内无动力安全返场迫降；以第二盘旋圆的圆心坐标为圆心，以第一盘旋圆的圆心坐标圆的半径与第一盘旋圆的半径之差为半径，画安全域圆；所述安全域圆构成飞机无动力情况下从机场跑道一端一边空滑迫降着陆的安全域。本发明解决了易引发空中停车的试飞科目的飞行风险管控，确保飞机在该区域内一旦发生空中停车特情，可以在无动力情况下安全返场迫降，保证飞行员和飞机的安全。

主权项：1.一种基于飞机空滑迫降能力的安全试飞方法，其特征在于，包括安全区域，飞机在安全区域内无动力安全返场迫降；飞机在空中停车后迫降航线：先绕第一盘旋圆进行稳定盘旋并调整航向对准机场，对着机场等速直线下滑，然后绕第二盘旋圆进行稳定盘旋并调整航向对准机场跑道准备着陆，飞机等速直线下滑的路径为第一盘旋圆、第二盘旋圆的公切线，且飞机等速直线下滑的水平飞行距离为l；以机场跑道方向为横坐标，垂直于机场跑道方向为纵坐标，以机场跑道中心为坐标原点建立二维平面坐标系；所述第一盘旋圆、第二盘旋圆的半径分别为R和r；第二盘旋圆的圆心坐标x1,y1，第二盘旋圆的圆方程为x-x12+y-y12＝r2；第一盘旋圆的圆心坐标为x2,y2，即满足条件的第一盘旋圆的圆心坐标是外切圆x-x12+y-y12＝l2+R-r2与内切圆x-x12+y-y12＝l2+R+r2上的点；选取x-x12+y-y12＝l2+R-r2和x-x12+y-y12＝l2+R+r2中半径较小的圆作为第一盘旋圆的圆心坐标圆；以第二盘旋圆的圆心坐标为圆心，以第一盘旋圆的圆心坐标圆的半径与第一盘旋圆的半径之差为半径，画安全域圆；所述安全域圆构成飞机无动力情况下从机场跑道一端一边空滑迫降着陆的安全域。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种基于飞机空滑迫降能力的安全试飞方法

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