申请/专利权人：中铁十九局集团第二工程有限公司;中铁十九局集团有限公司

申请日：2020-08-16

公开（公告）日：2021-06-08

公开（公告）号：CN213392183U

主分类号：E21D11/10(20060101)

分类号：E21D11/10(20060101);E21F17/06(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.06.08#授权

摘要：隧道电缆槽模板台车涉及一种台车。主要是为解决目前隧道电缆槽模板逐块安装费时费力的问题而设计的。它包括左、右固定支腿，左、右升降油缸的缸体固定在左、右固定支腿的顶部，缸杆固定在左、右活动支腿的底部；左活动支腿和右活动支腿的顶部通过框架连接；左、右活动支腿上有左、右固定臂，左、右伸缩油缸的缸体固定在左、右固定臂上，缸杆固定在左、右活动臂上，左、右电缆槽模板固定在左、右活动臂上，左、右活动臂连接有左、右连接臂，左、右侧外模板上端连接在左、右连接臂上，下端与左、右支撑臂连接，左、右支撑臂与左、右侧外模板气缸的缸杆连接，左、右侧外模板气缸的缸体固定在左、右活动支腿上。优点是仅需一次封模，节省人工。

主权项：1.隧道电缆槽模板台车，包括前后排列的两个左固定支腿（1）和两个右固定支腿（2），每个固定支腿的底部都有行走轮（3），其特征是：两个左固定支腿的外面都分别套有左活动支腿（4），两个右固定支腿的外面都分别套有右活动支腿（5），两个左升降油缸（6）的缸体分别固定在两个左固定支腿的顶部，两个左升降油缸的缸杆分别固定在两个左活动支腿的底部；两个右升降油缸（7）的缸体分别固定在两个右固定支腿的顶部，两个右升降油缸的缸杆分别固定在两个右活动支腿的底部；两个左活动支腿和两个右活动支腿的顶部通过框架（8）连接，框架和两个左活动支腿及两个右活动支腿之间还连接有斜支撑杆（9）；每个左活动支腿上都固定有一个左固定臂（10），左固定臂的外面套有左活动臂（11），左伸缩油缸（12）的缸体固定在左固定臂上，左伸缩油缸的缸杆固定在左活动臂上，还包括左右排列的三个左电缆槽模板（13），三个左电缆槽模板的前端和后端分别固定在前后两个左活动臂上，每个左活动臂的右端都固定有一个向下延伸的左连接臂（14），左侧外模板（15）的上端通过转轴连接在左连接臂的下端，左侧外模板的下端通过转轴与左支撑臂（16）的左端连接，左支撑臂的右端与左侧外模板气缸（17）的缸杆连接，左侧外模板气缸的缸体固定在左活动支腿上；每个右活动支腿上都固定有一个右固定臂（18），右固定臂的外面套有右活动臂（19），右伸缩油缸（20）的缸体固定在右固定臂上，右伸缩油缸的缸杆固定在右活动臂上，还包括左右排列的三个右电缆槽模板（21），三个右电缆槽模板的前端和后端分别固定在前后两个右活动臂上，每个右活动臂的左端都固定有一个向下延伸的右连接臂（22），右侧外模板（23）的上端通过转轴连接在右连接臂的下端，右侧外模板的下端通过转轴与右支撑臂（24）的右端连接，右支撑臂的左端与右侧外模板气缸（25）的缸杆连接，右侧外模板气缸的缸体固定在右活动支腿上。

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权利要求：

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