申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司

申请日：2019-12-31

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN113119935A

主分类号：B60T13/74(20060101)

分类号：B60T13/74(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.11.01#实质审查的生效;2021.07.16#公开

摘要：一种用于车辆中的电动制动助力器包括：踏板力传递元件，用于传递来自制动踏板的踏板力；制动电机，用于执行电机制动操作以产生制动助力；助力传递元件，其轴向推压制动主缸的活塞；以及止挡锁，其在止挡状态和止挡解除状态之间切换；电动制动助力器具有电机制动操作模式和纯踏板制动操作模式；在电机制动操作模式中，止挡锁被置于止挡解除状态，使得踏板力传递元件和助力传递元件在运动学上解耦，仅有制动电机产生的制动助力经由助力传递元件被传递到制动主缸的活塞；在纯踏板制动操作模式中，止挡锁被置于止挡状态，使得踏板力经由踏板力传递元件、止挡锁和助力传递元件传递到制动主缸的活塞。

主权项：1.一种用于车辆中的电动制动助力器，包括：踏板力传递元件，其被配置成适于传递来自制动踏板的踏板力；制动电机4，其被配置成适于执行电机制动操作以产生制动助力；助力传递元件，其被配置成轴向推压制动主缸1的活塞2；以及止挡锁30，其设置在所述助力传递元件上，并且配置成在止挡状态和止挡解除状态之间切换；其中，所述电动制动助力器具有电机制动操作模式和纯踏板制动操作模式；在电机制动操作模式中，止挡锁被置于止挡解除状态，使得所述踏板力传递元件和助力传递元件在运动学上解耦，仅有制动电机产生的制动助力经由所述助力传递元件被传递到制动主缸的活塞；在纯踏板制动操作模式中，止挡锁被置于止挡状态，使得踏板力经由所述踏板力传递元件、所述止挡锁和所述助力传递元件传递到制动主缸的活塞。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 罗伯特·博世有限公司 具有止挡锁的电动制动助力器

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