申请/专利权人：博马科技(上海)有限责任公司

申请日：2019-12-31

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN113123859A

主分类号：F02B37/18(20060101)

分类号：F02B37/18(20060101);F02B37/24(20060101);F02B39/10(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.10.14#实质审查的生效;2021.07.16#公开

摘要：本发明涉及一种用于控制内燃机3的电气化废气涡轮增压器2的方法1，该方法包括：措施a，根据该措施监测对内燃机3提出的负载要求16，以及措施b，如果在措施a中监测的负载要求16超过预设的阈值17，则激活电气化废气涡轮增压器2的增压模式18。

主权项：1.一种用于控制尤其机动车30的内燃机3的电气化废气涡轮增压器2的方法1，-其中所述内燃机3包括废气管路4和新鲜空气管路5，-其中所述电气化废气涡轮增压器2具有布置在所述废气管路4中的且由所述内燃机3的废气6驱动的废气涡轮机7，所述废气涡轮机与发电机8驱动连接，-其中所述电气化废气涡轮增压器2包括用于压缩经由所述新鲜空气管路5输送给所述内燃机3的增压空气10的压缩机9，所述压缩机能够由与所述发电机8驱动连接的或能驱动连接的电动马达11驱动，-其中所述电气化废气涡轮增压器2具有增压压力调节装置12，尤其是废气阀门13和或可变的涡轮机几何构造14，流体节流阻力15能够借助所述增压压力调节装置变化，所述废气6在所述内燃机3运行时克服所述流体节流阻力流动，-其中所述方法1包括以下措施：a监测对所述内燃机3提出的负载要求16；b如果在措施a中监测到的所述负载要求16超过预设的第一阈值17：激活所述电气化废气涡轮增压器2的增压模式18，在所述增压模式中所述流体节流阻力15借助于所述增压压力调节装置12最小化并且对所述电动马达11供应电功率或能量，使得所述压缩机9产生具有最大增压压力的增压空气10。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 博马科技(上海)有限责任公司 控制内燃机的电气化废气涡轮增压器的方法及机动车

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