申请/专利权人:广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日:2021-04-19
公开(公告)日:2021-07-16
公开(公告)号:CN113123352A
主分类号:E02D17/20(20060101)
分类号:E02D17/20(20060101);E02D5/34(20060101);E02D33/00(20060101);E21D9/00(20060101);E21D11/10(20060101);E21D20/00(20060101)
优先权:
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2021.08.03#实质审查的生效;2021.07.16#公开
摘要:本发明公开了山岭隧道破除斜交抗滑桩进洞支挡体系和施工方法。山岭隧道破除斜交抗滑桩进洞支挡体系,包括:至少一个第一抗滑桩和至少一个第二抗滑桩,第一抗滑桩和第二抗滑桩被埋设在岩土中并形成抗滑结构;隧道,第二抗滑桩被局部破除且隧道从局部破除处穿过第二抗滑桩;支护体和至少两个支护桩,支护体高于隧道,各个支护桩分别从隧道的两侧支撑支护体,支护体和支护桩被埋设在岩土中并形成抗滑结构。有益效果:支护桩和支护体能针对第二抗滑桩的局部破除提供抗滑方面的协同作用,形成叠合抗滑结构,在加固治理的基础上,兼做隧道的支护结构;支护体和支护桩的受力机理明确、空间刚度大,变形可控,操作实施方便,支护效果好。
主权项:1.山岭隧道破除斜交抗滑桩进洞支挡体系,其特征在于,包括:至少一个第一抗滑桩和至少一个第二抗滑桩,所述第一抗滑桩和所述第二抗滑桩被埋设在岩土中并形成抗滑结构;隧道,所述第二抗滑桩被局部破除且所述隧道从局部破除处穿过所述第二抗滑桩;支护体和至少两个支护桩,所述支护体高于所述隧道,各个所述支护桩分别从所述隧道的两侧支撑所述支护体,所述支护体和所述支护桩被埋设在岩土中并形成抗滑结构。
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权利要求:
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