申请/专利权人：贾改英

申请日：2021-04-22

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN113118259A

主分类号：B21D7/022(20060101)

分类号：B21D7/022(20060101);B21D53/06(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2022.10.18#发明专利申请公布后的撤回;2021.08.03#实质审查的生效;2021.07.16#公开

摘要：本发明提供了一种汽车空调翅片式冷凝器制造加工工艺，其使用了汽车空调翅片式冷凝器制造加工设备，该设备包括折弯架、折弯装置以及调节装置，所述的折弯架右端面设置有折弯装置和调节装置。本发明可以解决汽车空调翅片式冷凝器制造加工过程中所存在的以下难题：a.目前传统的对冷凝管折弯装置结构单一，只能进行单一的折弯，无法实现批量化折弯，同时由于不同冷凝器的尺寸规格不同，使得冷凝管长度和折弯直径不同，现有的折弯装置不能实现对不同规格的冷凝管的折弯；b.目前现有的折弯装置折弯冷凝管时，经常存在冷凝管两端的长度不一致，呈现一长一短的现象，因此折弯时需要人工进行折弯位置调整控制。

主权项：1.一种汽车空调翅片式冷凝器制造加工工艺，其使用了汽车空调翅片式冷凝器制造加工设备，该设备包括折弯架1、折弯装置2以及调节装置3，其特征在于：采用上述汽车空调翅片式冷凝器制造加工设备作业时具体方法如下：S1、设备检查：在启用汽车空调翅片式冷凝器制造加工设备之前对设备运行进行检查；S2、设备调节：根据折弯要求间距要求，调整调节装置3；S3、冷凝管放置：将冷凝管放置在折弯架1上；S4、冷凝管折弯：通过折弯装置2对冷凝管进行折弯，然后取出冷凝管；所述的折弯架1右端面设置有折弯装置2和调节装置3；其中：所述的折弯装置2包括放置槽21、转动槽22、折弯块23、折弯槽24、限位机构25、驱动轴26、驱动齿轮27、折弯电机28、L型架29、折弯齿轮2a以及固定轴2b，所述折弯架1右侧壁下端部分开设有转动槽22，所述折弯架1右侧壁上端部分从前往后均匀开设有放置槽21，所述转动槽22内转动设置有折弯块23，所述折弯块23侧壁上从前往后均匀开设有折弯槽24，所述折弯槽24与放置槽21一一对应，所述折弯架1中部处从前往后转动贯穿有驱动轴26，所述驱动轴26两端通过轴承安装在L型架29上，所述L型架29安装在折弯架1前后端上，所述驱动轴26两端通过花键套设有驱动齿轮27，所述驱动轴26一端通过联轴器与折弯电机28输出端相连接，所述折弯电机28通过电机座安装在L型架29上，所述驱动齿轮27与折弯齿轮2a外啮合连接，所述折弯齿轮2a通过花键套设在固定轴2b上，所述固定轴2b通过轴承安装在L型架29上，所述折弯块23前后端连接在折弯齿轮2a上，折弯块23远离折弯齿轮2a一端设置有限位机构25；所述的调节装置3包括调节架31、顶杆32、顶板33、支撑杆34、支撑条35、驱动机构36、弹性板37、拉紧机构38以及压紧机构39，所述折弯架1右侧中部处设置有调节架31，所述调节架31前后端通过压紧机构39连接在折弯架1右侧壁上，所述调节架31为中空结构，且上端为矩形、下端为半圆形结构，所述调节架31左右外侧壁方向上设置有顶板33，所述顶板33朝向调节架31一侧均匀安装有若干顶杆32，所述顶杆32另一端滑动穿进在调节架31内，且与驱动机构36相连接，所述调节架31下端半圆形外侧壁方向上周向均匀设置有支撑条35，所述支撑条35从前往后均匀安装有支撑杆34，所述支撑杆34另一端滑动穿进调节架31内，且与驱动机构36相连接，所述调节架31外侧壁方向上设置有弹性板37，所述弹性板37朝向调节架31的端面分别与顶板33和支撑条35滑动配合，所述调节架31上端安装有与弹性板37相连接的拉紧机构38。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 贾改英 一种汽车空调翅片式冷凝器制造加工工艺

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