申请/专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司

申请日：2021-04-27

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN113120244A

主分类号：B64D33/02(20060101)

分类号：B64D33/02(20060101);F02M35/10(20060101);F02C7/04(20060101);B64F5/00(20170101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.07.15#授权;2021.08.03#实质审查的生效;2021.07.16#公开

摘要：本发明涉及飞机进气道设计技术领域，公开了一种提高背负式并列双发双S弯进气道性能的设计方法，包括进气口位置设计、前罩角设计、进气口形状设计、进气道中心线设计、进气道面积变化率设计，其中所述进气口位置设计在机身长度的60%~65%，本发明通过对进气道各项设计要点进行优化，特别是对进气口位置进行优化设计，使得本发明具有兼顾进气道总压恢复系数和稳态畸变指数等性能的优点。

主权项：1.一种提高背负式并列双发双S弯进气道性能的设计方法，包括进气口位置设计、前罩角2设计、进气口形状设计、进气道1中心线设计、进气道1面积变化率设计；其中，所述进气口位置设计在机身4长度的60％～65％。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种提高背负式并列双发双S弯进气道性能的设计方法

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