申请/专利权人：孙永锋

申请日：2020-06-10

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN113120100A

主分类号：B62D37/02(20060101)

分类号：B62D37/02(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2022.05.10#发明专利申请公布后的撤回;2021.08.03#实质审查的生效;2021.07.16#公开

摘要：本发明公开了一种增强汽车稳定性的方法，包括有四个安装在汽车底盘上的稳定机构，以及安装在汽车内的陀螺仪传感器；汽车底盘前端左、右两个侧以及汽车底盘后端左、右两个侧分别安装一个稳定机构，稳定机构包括有向上吹风的风扇；风扇包括有筒形的外筒体，安装在外筒体内的高速电动机，以及与电动机转轴固定连接的多个叶片。在汽车底盘前端左、右两个侧以及汽车底盘后端左、右两个侧分别安装一个稳定机构，每个稳定机构包括有一个风扇，风扇采用高速电机，而且风扇向上吹风，这样当相应风扇工作时，可以减弱汽车侧翻、侧移、车头绕车尾打转和车尾绕车头打转的幅度。

主权项：1.一种增强汽车稳定性的方法A，包括有四个安装在汽车底盘上的稳定机构，以及安装在汽车内的陀螺仪传感器；汽车底盘前端左、右两侧以及汽车底盘后端左、右两侧分别安装一个稳定机构，所述所稳定机构包括有向上出风的风扇；所述风扇包括有筒形的外筒体，安装在外筒体内的高速电动机，以及与电动机转轴固定连接的多个叶片；其特征在于：（1）当陀螺仪传感器检测到汽车向右侧发生侧翻角度大于设定角度α时，汽车底盘左侧的两个风扇工作，利用反作用里向下拉底盘左侧，直到汽车向右侧侧翻角度小于或等于角度α，风扇停止工作；（2）当陀螺仪传感器检测到汽车向左侧发生侧翻角度大于设定角度α时，汽车底盘右侧的两个风扇工作，利用反作用里向下拉底盘右侧，直到汽车向左侧侧翻角度小于或等于角度α，风扇停止工作；（3）当汽车在超过设定的速度V1行驶时，陀螺仪传感器检测到汽车车头向左转的角速度大于设定值L1时，汽车底盘前端的两个风扇工作和汽车底盘后端左侧的风扇工作，利用反作用力向下拉底盘前端和后端左侧，增强对应的三个车轮与地面的附着力，直到汽车车头向左转的角速度不大于设定值L1，风扇停止工作，使得汽车不易向右侧发生滑移；（4）当汽车在超过设定的速度V1行驶时，陀螺仪传感器检测到汽车车头向右转的角速度大于设定值L1时，汽车底盘前端的两个风扇工作和汽车底盘后端右侧的风扇工作，利用反作用力向下拉底盘前端和后端右侧，增强对应的三个车轮与地面的附着力，直到汽车车头向右转的角速度不大于设定值L1，风扇停止工作，使得汽车不易向左侧发生滑移；（5）汽车以不大于设定速度V1行驶，当陀螺仪传感器检测到车头的角速度大于设定值L2时，底盘前端的两个风扇工作，利用反作用力向下拉汽车底盘前端，增强两个前轮与地面的附着力，直到汽车车头车头的角速度不大于设定值L2，风扇停止工作，使得两个前轮不易发生侧滑的现象；（6）汽车以不大于设定速度V1行驶，当陀螺仪传感器检测到车尾的角速度大于设定角速度L3时，底盘后端的两个风扇工作，利用反作用力向下拉汽车底盘后端，增强两个后轮与地面的附着力，直到汽车车尾的角速度不大于设定值L3，风扇停止工作，使得两个后轮不易发生侧滑。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 孙永锋 一种增强汽车稳定性的方法

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