申请/专利权人:日立汽车系统株式会社
申请日:2018-01-31
公开(公告)日:2021-07-16
公开(公告)号:CN110462204B
主分类号:F02P5/153(20060101)
分类号:F02P5/153(20060101);F02D15/00(20060101);F02D41/02(20060101);F02D43/00(20060101);F02D45/00(20060101);F02M26/06(20060101);F02P5/15(20060101)
优先权:["20170329 JP 2017-064160"]
专利状态码:有效-授权
法律状态:2021.07.16#授权;2019.12.10#实质审查的生效;2019.11.15#公开
摘要:以往存在难以轻计算负荷且高精度地推断每一汽缸的MBT的经时变化这一问题。本发明的目的在于提供一种能够检测各汽缸的燃油效率最佳点火时间MBT的经时变化的控制装置。为此,本发明为一种内燃机的控制装置,其特征在于,具备控制部CPU,所述控制部CPU根据对应于汽缸的点火时间而扭矩达到峰值的相位角θTmax以及缸内压力达到峰值的相位角θPmax的关系来推断所述汽缸的最佳点火时间。
主权项:1.一种内燃机的控制装置,其特征在于,具备控制部,所述控制部根据对应于汽缸的点火时间而扭矩达到峰值的相位角以及缸内压力达到峰值的相位角的关系来推断所述汽缸的最佳点火时间,所述控制部在发动机动作时改变各点火时间,将某一汽缸的燃烧时缸内压力达到峰值的曲轴转角和燃烧扭矩达到峰值的曲轴转角绘制在二维图谱上,将燃烧扭矩峰值曲轴转角相对于缸内压力峰值曲轴转角的斜率发生了变化时的点火时间作为最佳点火时间的推断值。
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权利要求:
百度查询: 日立汽车系统株式会社 内燃机的控制装置
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