申请/专利权人：中车株洲电力机车有限公司

申请日：2020-09-29

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN213711295U

主分类号：F04B49/06(20060101)

分类号：F04B49/06(20060101);F04B23/04(20060101);H05K7/20(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.07.16#授权

摘要：本实用新型公开了一种电力机车用冗余式冷却塔水冷系统，包括冷却塔、第一水管、第二水管、第一电子开关；其中冷却塔内设有风机、水散热器和第一水泵，水散热器的出水口依次通过第一水泵、第一水管与主变流柜用水冷单元的入水口相连，主变流柜用水冷单元的出水口通过第二水管与水散热器的入水口相连；第一电子开关接在三相电源的输出端与第一水泵的电源端之间；还包括并接在第一水泵两端的第二水泵、第二电子开关、用于监测第一司机室占有情况的第一监测单元、用于监测第二司机室占有情况的第二监测单元；第二电子开关接在三相电源的输出端与第二水泵的电源端之间。本实用新型通过水泵的冗余控制，提高了水泵控制电路的自动化程度和可用性。

主权项：1.一种电力机车用冗余式冷却塔水冷系统，包括冷却塔（1）、第一水管（2）、第二水管（3）、第一电子开关（4）；其中冷却塔（1）内设有风机（5）、水散热器（6）和第一水泵（7），水散热器（6）的出水口依次通过第一水泵（7）、第一水管（2）与主变流柜用水冷单元（8）的入水口相连，主变流柜用水冷单元（8）的出水口通过第二水管（3）与水散热器（6）的入水口相连；第一电子开关（4）接在三相电源（9）的输出端与第一水泵（7）的电源端之间；第一电子开关（4）由中央控制单元（10）控制通断；其特征在于，还包括第二水泵（7'）、第二电子开关（4'）、用于监测第一司机室占有情况的第一监测单元（11）、用于监测第二司机室占有情况的第二监测单元（11'）；水散热器（6）的出水口通过第二水泵（7'）与第一水管（2）连通；第二电子开关（4'）接在三相电源（9）的输出端与第二水泵（7'）的电源端之间，第二电子开关（4'）由中央控制单元（10）控制通断；第一监测单元（11）和第二监测单元（11'）的输出端均与中央控制单元（10）电连接。

全文数据：

权利要求：

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