申请/专利权人：安徽江山机械有限公司

申请日：2018-11-16

公开（公告）日：2021-07-20

公开（公告）号：CN109484310B

主分类号：B60R3/00(20060101)

分类号：B60R3/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.07.20#授权;2019.09.17#实质审查的生效;2019.03.19#公开

摘要：本发明公开了一种轻卡脚踏板，包括踩踏机构、升降辅助机构和两个支撑架；踩踏机构包括两个连接板和安装在两个连接板之间的承重板；升降辅助机构包括支撑柱和夹持板，支撑柱包括螺杆和两个支撑筒，两个支撑筒分别可移动安装在两个连接板上，螺杆的两端分别螺纹连接两个支撑筒，螺杆转动可使两个支撑筒相互靠近或远离；支撑架上设有供支撑筒上下移动地滑道，两个支撑筒的第二端分别由两个支撑架的滑道穿过，两个支撑筒第二端分别连接两个夹持板。本发明制造方便，操作简单，有效的提高了驾驶人员上下车辆时的舒适程度。

主权项：1.一种轻卡脚踏板，其特征在于：包括踩踏机构、升降辅助机构和两个支撑架3；踩踏机构包括两个连接板11和安装在两个连接板11之间的承重板12；升降辅助机构包括支撑柱和夹持板22，支撑柱包括螺杆211和两个支撑筒212，两个支撑筒212分别可移动安装在两个连接板11上，螺杆211的两端分别螺纹连接两个支撑筒212，螺杆211转动可使两个支撑筒212相互靠近或远离；支撑架3上设有供支撑筒212上下移动地滑道31，两个支撑筒212的第二端分别由两个支撑架3的滑道31穿过，两个支撑筒212第二端分别连接两个夹持板22；连接板11上设有安装槽111，承重板12的两端分别位于两个连接板11的安装槽111内，承重板12下部安装有定位柱121，连接板11上设有多个供定位柱121卡入的卡槽112。

全文数据：一种轻卡脚踏板技术领域本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种轻卡脚踏板。背景技术为了方便驾驶人员上下卡车，卡车上一般都设有脚踏板，驾驶人员利用脚踏板作为辅助进入驾驶室，卡车在生产线上统一制作成型，而驾驶人员升高并不一致，因此很多人在上下卡车时都会有不适感，而且在车辆长期使用过程中，脚踏板一旦损坏，就会严重影响驾驶人员上下车辆时的安全，而现有车辆的脚踏板却不易进行更换和维修。发明内容为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种轻卡脚踏板，使用者可以根据实际使用需要进行对脚踏板进行调整。本发明提出的一种轻卡脚踏板，包括踩踏机构、升降辅助机构和两个支撑架；踩踏机构包括两个连接板和安装在两个连接板之间的承重板；升降辅助机构包括支撑柱和夹持板，支撑柱包括螺杆和两个支撑筒，两个支撑筒分别可移动安装在两个连接板上，螺杆的两端分别螺纹连接两个支撑筒，螺杆转动可使两个支撑筒相互靠近或远离；支撑架上设有供支撑筒上下移动地滑道，两个支撑筒的第二端分别由两个支撑架的滑道穿过，两个支撑筒第二端分别连接两个夹持板。优选地，支撑架外侧安装有第一隔挡板，夹持板内侧安装有第二隔挡板。优选地，第一隔挡板和第二隔挡板均倾斜设置，第一隔挡板沿着远离支撑架的方向高度逐渐增加，第二隔挡板平行于第一隔档板。优选地，连接板上设有安装槽，承重板的两端分别位于两个连接板的安装槽内，承重板下部安装有定位柱，连接板上设有多个供定位柱卡入的卡槽。优选地，踩踏机构还包括压紧块和复位件，压紧块可上下移动地安装在安装槽内，压紧块下端与承重板上端相抵靠，复位件连接压紧块与连接板。优选地，复位件为螺旋弹簧。优选地，承重板上端的边部安装有凸台。本发明制造方便，操作简单，有效的提高了驾驶人员上下车辆时的舒适程度，且零部件易于更换，增加了本发明维修的便捷程度。本发明使用时，使用者通过通过移动支撑筒实现连接板在支撑架上位置的调整，通过连接板位置的调整实现承重板位置的调整，承重板位置调整好后，使用者通过转动螺杆实现支撑筒的移动，通过支撑筒带动夹持板移动，夹持板抵靠支撑架实现支撑筒的定位，即便捷的实现了承重板的定位。附图说明图1为本发明提出的一种轻卡脚踏板结构示意图；图2为本发明图1中A-A剖视图。具体实施方式下面结合实施例对本发明进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1和图2所示，本发明提出的一种轻卡脚踏板，包括踩踏机构、升降辅助机构和两个支撑架3；踩踏机构包括两个连接板11和安装在两个连接板11之间的承重板12；升降辅助机构包括支撑柱和夹持板22，支撑柱包括螺杆211和两个支撑筒212，两个支撑筒212分别可移动安装在两个连接板11上，螺杆211的两端分别螺纹连接两个支撑筒212，螺杆211转动可使两个支撑筒212相互靠近或远离；支撑架3上设有供支撑筒212上下移动地滑道31，两个支撑筒212的第二端分别由两个支撑架3的滑道31穿过，两个支撑筒212第二端分别连接两个夹持板22。本发明使用时，使用者通过通过移动支撑筒212实现连接板11在支撑架3上位置的调整，通过连接板11位置的调整实现承重板12位置的调整，使用者将承重板12调整到合适的位置以方便自己上下车，承重板12位置调整好后，使用者通过转动螺杆211实现支撑筒212的移动，通过支撑筒212带动夹持板22移动，夹持板22抵靠支撑架3实现支撑筒212的定位，即实现承重板12的定位。为了减少支撑筒212定位后支撑架3与夹持板22产生相对移动的可能，本实施方式中，支撑架3外侧安装有第一隔挡板32，夹持板22内侧安装有第二隔挡板221，在第一隔挡板32于第二隔挡板221抵靠时进行支撑筒212的固定可以有效增加本发明的安全性。为了进一步增加本发明的安全性，本实施方式中，第一隔挡板32和第二隔挡板221均倾斜设置，第一隔挡板32沿着远离支撑架3的方向高度逐渐增加，第二隔挡板221平行于第一隔档板。本实施方式中，连接板11上设有安装槽111，承重板12的两端分别位于两个连接板11的安装槽111内，承重板12下部安装有定位柱121，连接板11上设有多个供定位柱121卡入的卡槽112，使用者可以通过将定位柱121卡入不同的卡槽112，实现承重板12在连接板11上位置的调整，以便于使用者便于使用者根据实际需要进一步调整上车时的舒适度。为了避免承重板12由连接板11上脱落，本实施方式中，踩踏机构还包括压紧块13和复位件14，压紧块13可上下移动地安装在安装槽111内，压紧块13下端与承重板12上端相抵靠，复位件14连接压紧块13与连接板11。本实施方式中，复位件14为螺旋弹簧，螺旋弹簧形变距离大，使用成本低，便于避免承重板12由连接板11上脱落的同时，便于使用者调整承重板12的位置。本实施方式中，承重板12上端的边部安装有凸台122，凸台122可以增加本发明踩踏时的摩擦力，增加上车时的安全性。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

权利要求：1.一种轻卡脚踏板，其特征在于：包括踩踏机构、升降辅助机构和两个支撑架3；踩踏机构包括两个连接板11和安装在两个连接板11之间的承重板12；升降辅助机构包括支撑柱和夹持板22，支撑柱包括螺杆211和两个支撑筒212，两个支撑筒212分别可移动安装在两个连接板11上，螺杆211的两端分别螺纹连接两个支撑筒212，螺杆211转动可使两个支撑筒212相互靠近或远离；支撑架3上设有供支撑筒212上下移动地滑道31，两个支撑筒212的第二端分别由两个支撑架3的滑道31穿过，两个支撑筒212第二端分别连接两个夹持板22。2.根据权利要求1所述的轻卡脚踏板，其特征在于：支撑架3外侧安装有第一隔挡板32，夹持板22内侧安装有第二隔挡板221。3.根据权利要求2所述的轻卡脚踏板，其特征在于：第一隔挡板32和第二隔挡板221均倾斜设置，第一隔挡板32沿着远离支撑架3的方向高度逐渐增加，第二隔挡板221平行于第一隔档板。4.根据权利要求1所述的轻卡脚踏板，其特征在于：连接板11上设有安装槽111，承重板12的两端分别位于两个连接板11的安装槽111内，承重板12下部安装有定位柱121，连接板11上设有多个供定位柱121卡入的卡槽112。5.根据权利要求4所述的轻卡脚踏板，其特征在于：踩踏机构还包括压紧块13和复位件14，压紧块13可上下移动地安装在安装槽111内，压紧块13下端与承重板12上端相抵靠，复位件14连接压紧块13与连接板11。6.根据权利要求5所述的轻卡脚踏板，其特征在于：复位件14为螺旋弹簧。7.根据权利要求1-6任意一项所述的轻卡脚踏板，其特征在于：承重板12上端的边部安装有凸台122。

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