申请/专利权人：柯佳祥

申请日：2021-02-08

公开（公告）日：2021-07-23

公开（公告）号：CN113148186A

主分类号：B64D25/00(20060101)

分类号：B64D25/00(20060101);B64C3/10(20060101);B64C3/38(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2023.03.21#发明专利申请公布后的撤回;2021.08.10#实质审查的生效;2021.07.23#公开

摘要：本发明公开了一种三体民航飞机旅客生命逃逸系统，包括牵引机（1）、副机A（2）、副机B（3）、火箭燃烧助推装置（4）以及托板支架（5），牵引机上设有前机翼（1‑1）和后机翼（1‑2），前机翼以及后机翼上均设有第一涡扇发动机（6‑1），托板支架适配地设于牵引机两侧，托板支架上设有滑行轨道（7），副机A、副机B分别设于滑行轨道上，副机A、副机B的前端部设有第二涡扇发动机（6‑2），至少二个火箭燃烧助推装置分别适配地设于副机A、副机B的机尾部。本发明利用独特的三体民航客机结构，当牵引机出现故障无法飞行等紧急情况时，利用火箭燃烧助推装置将副机A、副机B助推起飞，能够最大程度保障旅客及工作人员的生命安全。

主权项：1.一种三体民航飞机旅客生命逃逸系统，其特征在于：包括牵引机（1）、副机A（2）、副机B（3）、火箭燃烧助推装置（4）以及托板支架（5），所述牵引机（1）上设置有前机翼（1-1）和后机翼（1-2），所述前机翼（1-1）以及后机翼（1-2）上均设置有第一涡扇发动机（6-1），所述托板支架（5）适配地设置于牵引机（1）的两侧，所述托板支架（5）上设置有滑行轨道（7），所述副机A（2）、副机B（3）分别适配地设置于滑行轨道（7）上，所述副机A（2）、副机B（3）的前端部设置有第二涡扇发动机（6-2），至少二个所述火箭燃烧助推装置（4）分别适配地设置于副机A（2）、副机B（3）的机尾部，所述火箭燃烧助推装置（4）用于助推副机A（2）、副机B（3）滑行脱离滑行轨道（7）进行起飞，所述副机A（2）、副机B（3）的上部表面沿轴向均适配地设置有至少二组半环形机翼组件，该半环形机翼组件包括半环形机翼（8）以及与半环形机翼（8）适配连接的长臂翼（9），所述半环形机翼（8）一侧还设置有鸭翼（10），所述副机A（2）、副机B（3）的尾部处还设置有涡轮喷气亚燃冲压组合循环发动机（11）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 柯佳祥 一种三体民航飞机旅客生命逃逸系统

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