申请/专利权人：重庆健森动力机械有限公司

申请日：2020-10-27

公开（公告）日：2021-07-23

公开（公告）号：CN213775543U

主分类号：F02F1/14(20060101)

分类号：F02F1/14(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.07.23#授权

摘要：本实用新型提供了一种摩托车气缸头结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车气缸头结构无法对进气门、排气门进行重点冷却的问题。本摩托车气缸头结构，包括具有连接端面的缸头，连接端面上设有燃烧室，燃烧室内设有进气道和排气道，在进气道内设置进气门，在排气道内设置排气门，缸头内设有环绕进气道的水环一、环绕排气道的水环二、与水环一和水环二连通的水腔以及与水腔连通的排水道，连接端面上设有与水环一连通的进水孔一以及与水环二连通的进水孔二，进水孔二的孔径大于进水孔一的孔径。通过控制冷却水流量的方式，分配更多的冷却水对温度较高的排气门进行重点冷却，使气缸头结构的冷却效果好。

主权项：1.一种摩托车气缸头结构，包括具有连接端面11的缸头1，所述的连接端面11上设有燃烧室12，所述的燃烧室12内设有进气道13和排气道14，其特征在于，所述的缸头1内设有环绕进气道13的水环一15、环绕排气道14的水环二16、与水环一15和水环二16连通的水腔17以及与水腔17连通的排水道18，所述的连接端面11上设有与水环一15连通的进水孔一19以及与水环二16连通的进水孔二20，所述进水孔二20的孔径大于进水孔一19的孔径。

全文数据：

权利要求：

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