申请/专利权人：重庆健森动力机械有限公司

申请日：2020-10-27

公开（公告）日：2021-07-23

公开（公告）号：CN213775544U

主分类号：F02F1/14(20060101)

分类号：F02F1/14(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.07.23#授权

摘要：本实用新型提供了一种摩托车气缸体结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车气缸体结构设计不合理导致容易冲缸进水、气门易断的问题。本摩托车气缸体结构，包括一体成型的缸体和缸套，缸体内设有环绕缸套且上下两侧封闭的冷却腔，缸体的侧部设有与冷却腔连通的进水通道，冷却腔的外环面具有由下往上延伸的引流凹槽，缸体的顶部具有与引流凹槽一一正对设置的出水孔，出水孔的下端和与之正对设置的引流凹槽连通。本实用新型通过增大出水孔与缸套之间的距离，有效避免了冷却水进入缸套，不会影响发动机的正常工作和使用寿命；由进水通道进入的冷却水环形旋转且逐次上升，对缸体和缸套均值冷却，冷却效果好。

主权项：1.一种摩托车气缸体结构，包括一体成型的缸体1和缸套2，其特征在于，所述的缸体1内设有环绕缸套2且上下两侧封闭的冷却腔3，所述缸体1的侧部设有与冷却腔3连通的进水通道4，所述冷却腔3的外环面31具有若干由下往上延伸的引流凹槽，所述缸体1的顶部具有若干与引流凹槽一一正对设置的出水孔，所述出水孔的下端和与之正对设置的引流凹槽连通。

全文数据：

权利要求：

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