申请/专利权人:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日:2019-12-30
公开(公告)日:2021-08-03
公开(公告)号:CN111042079B
主分类号:E02B15/08(20060101)
分类号:E02B15/08(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2021.08.03#授权;2020.05.15#实质审查的生效;2020.04.21#公开
摘要:本发明提供了一种带有薄弱节的趸船拦污漂,包括趸船浮箱、端部趸船浮箱、普通连接件、薄弱节连接件、柔性钢缆;处于中部的两节趸船浮箱之间通过薄弱节连接件铰接,并且,这两节之间还连接所述柔性钢缆,柔性钢缆可承受的拉力大于薄弱节连接件,普通连接件的强度大于薄弱节连接件。本发明涉及的趸船拦污漂可以仅改变传统趸船拦污漂其中一节的连接结构,增加薄弱节连接件和钢索,可使拦污漂断裂位置可控,且不发生脱离。保证进水口、拦污栅等结构的安全。
主权项:1.一种带有薄弱节的趸船拦污漂,其特征在于包括趸船浮箱(1)、端部趸船浮箱(2)、普通连接件(3)、薄弱节连接件(4)、柔性钢缆(5);处于中部的两节趸船浮箱(1)之间通过薄弱节连接件(4)铰接,并且,这两节之间还连接所述柔性钢缆(5),柔性钢缆(5)可承受的拉力大于薄弱节连接件,普通连接件(3)的强度大于薄弱节连接件(4);趸船浮箱(1)与端部趸船浮箱(2)之间、趸船浮箱(1)的除采用薄弱节连接件(4)铰接之外的相邻两节之间通过普通连接件(3)铰接;所述的柔性钢缆(5)长度远大于采用薄弱节连接件(4)铰接的两节趸船浮箱(1)之间的间距;由于薄弱节连接件(4)抗拉能力小于普通连接件(3),当漂浮物超标时,趸船浮箱之间的连接件受拉,薄弱节连接件(4)承受的拉力首先达到极限值而破坏,从而保证拦污漂断裂位置可控;当拦污漂在薄弱节处断裂时柔性钢缆(5)替代薄弱节连接件(4)承受拉力,原本松弛的柔性钢缆受到拉力绷紧;同时拦污漂的轴线变长,拦污漂弧线的矢高增大,矢跨比增大,拱圈内力减小,同时由于柔性钢缆替代刚性薄弱节连接件,趸船浮箱之间的扭矩得以释放;趸船浮箱之间的内力重新分布,各趸船浮箱之间的拉力比断裂前小,受扭情况缓解;从而保证拦污漂在薄弱节处断裂后,其他连接点不破坏,趸船浮箱不脱离。
全文数据:
权利要求:
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