申请/专利权人：重庆交通大学

申请日：2019-09-04

公开（公告）日：2021-09-17

公开（公告）号：CN110656569B

主分类号：E01D11/02(20060101)

分类号：E01D11/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.17#授权;2020.02.04#实质审查的生效;2020.01.07#公开

摘要：本发明属于桥梁技术领域，公开了一种圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥，本发明实施例提供的圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥采用音频的图案为设计特点。在建筑及景观上引入时空隧道的理念，采用直径变化的圆环映衬在人行通道外，游客宛如在悬空的时空隧道中漫步。抑或为原乡的呼唤、声波回荡在远山之间。本发明实施例提供的圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥采用的平面和空间的变化多样，使游客在行进中感受不一样的空间变化，减少跨越超长度桥身的视觉疲劳，增加了玻璃廊桥的趣味性，并且游客身临透明玻璃所架的高空中，更能感受自然的魅力以及凌空之中带来的刺激。

主权项：1.一种圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥，其特征在于，所述圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥设置有：圆环吊杆由上部的承重主索、圆环、耳孔和下部稳定索组成，圆环起吊杆作用；圆环上半圆的周向表面设有4个耳孔，承重主索通过这4个耳孔穿过圆环，圆环挂在承重主索上并采用锁夹固定；圆环下半圆的周向表面设有2个耳孔，稳定索穿过这两个耳孔并采用锁夹固定，以增强悬索桥的稳定性和舒适性；所述圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥为索承重结构，承重主索支点间距离为418米，人行道长度389米；人行道宽度跨中3.6米，两端5.2米；跨中圆环直径4.25米，两端圆环直径12.9米；由四根承重主索承载圆环，跨中区段圆环间距4.5米，其余区段圆环间距9米；加劲梁结构为支承于圆环的焊接空心球节点钢管桁架，由上弦杆、下弦杆、腹杆、空心球组成，下弦杆节点设置空心球，下弦杆和腹杆焊接在空心球上，上弦平面构件采用相贯节点连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆交通大学 一种圆环吊杆及焊接空心球节点加劲梁玻璃悬索桥

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