申请/专利权人:成都交投建筑工业化有限公司
申请日:2021-07-21
公开(公告)日:2021-09-17
公开(公告)号:CN113276756B
主分类号:B60P7/06(20060101)
分类号:B60P7/06(20060101);B60P3/022(20060101);B60N2/427(20060101);B62D53/00(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2021.09.17#授权;2021.09.07#实质审查的生效;2021.08.20#公开
摘要:本发明公开了一种运输装置及箱梁运输方法,涉及运输装置技术领域;运输装置包括:牵引车和板车;牵引车上端设有可沿其宽度方向移动的第一滑台,牵引车的长度方向的两侧对称有第一侧支杆,第一侧支杆中部与牵引车铰接;牵引车下端设置有第一直线驱动器,第一直线驱动器一端与一第一侧支杆下端铰接,第一直线驱动器另一端与另一第一侧支杆下端铰接,且第一直线驱动器可沿牵引车的高度方向和宽度方向移动;同时在板车上设置有与第一侧支杆驱动结构相同的第二滑台和第二侧支杆。本发明能够快速的固定箱梁和防止箱梁在运行途中侧翻或侧滑,以提高运输箱梁时箱梁的固定速度和运输速度;本发明提供的方法基于前述的装置,可提高箱梁的运输效率。
主权项:1.一种运输装置,其特征在于,包括:牵引车(100)和板车(200);所述牵引车(100)上端中部设置有可沿所述牵引车(100)宽度方向移动的第一滑台(101),所述牵引车(100)的长度方向的两侧均设置有第一侧支杆(102),两所述第一侧支杆(102)关于所述牵引车(100)的长度方向对称设置,所述第一侧支杆(102)中部与所述牵引车(100)铰接;所述牵引车(100)下端设置有第一直线驱动器(103),所述第一直线驱动器(103)一端与一所述第一侧支杆(102)下端铰接,所述第一直线驱动器(103)另一端与另一所述第一侧支杆(102)下端铰接,且所述第一直线驱动器(103)可沿所述牵引车(100)的高度方向和宽度方向移动;所述板车(200)上端中部设置有可沿所述板车(200)宽度方向移动的第二滑台(201),所述板车(200)的长度方向的两侧均设置有第二侧支杆(202),两所述第二侧支杆(202)关于所述板车(200)的长度方向对称设置,所述第二侧支杆(202)中部与所述板车(200)铰接;所述板车(200)下端设置有第二直线驱动器(203),所述第二直线驱动器(203)一端与一所述第二侧支杆(202)下端铰接,所述第二直线驱动器(203)另一端与另一所述第二侧支杆(202)下端铰接,且所述第二直线驱动器(203)可沿所述板车(200)的高度方向和宽度方向移动;所述牵引车(100)前端设置有前支杆(105)和第三直线驱动器(104),所述前支杆(105)中部与所述牵引车(100)前端铰接,所述第三直线驱动器(104)一端与所述前支杆(105)下端铰接,所述第三直线驱动器(104)另一端与所述牵引车(100)铰接;所述牵引车(100)设置有驾驶椅(106),所述驾驶椅(106)通过至少一个压缩弹簧(107)与所述牵引车(100)相连,所述牵引车(100)设置有可沿所述牵引车(100)长度方向移动的限位件(108),所述限位件(108)用于限制所述压缩弹簧(107)回弹;所述限位件(108)远离所述压缩弹簧(107)的一端设置有拨动部(109),所述拨动部(109)位于所述前支杆(105)下端向所述牵引车(100)后端移动的路径上,且通过所述前支杆(105)下端向所述牵引车(100)后端的移动带动所述限位件(108)向所述牵引车(100)后端移动解除限位件(108)对所述压缩弹簧(107)的限制。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 成都交投建筑工业化有限公司 一种运输装置及箱梁运输方法
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。