申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

申请日：2021-08-04

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN113415178A

主分类号：B60L50/75(20190101)

分类号：B60L50/75(20190101);B60K15/03(20060101);B60K15/07(20060101);B60K11/04(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.07.29#授权;2021.10.12#实质审查的生效;2021.09.21#公开

摘要：本发明一种氢燃料电池卡车布置结构，包括车架、驾驶室、货柜和储氢罐，车架两侧各设置有一组动力电池，动力电池前端分别设置有电压电流控制器、转换器和驱动电机，后端分别设置有蓄电池、空气干燥器和传动轴，传动轴两侧设置有储气筒，末端悬置有后桥总成；所述驾驶室与车架顶部连接，车架顶部下方悬置有前桥总成，驾驶室下方车架上设置有燃料电池，燃料电池上方设有BMS电池管理系统和驱动电机控制器；所述货柜延伸有防护罩，防护罩底部设有通气格栅。本发明通过合理布局，利用防护罩将储氢罐与驾驶室和货柜分隔，提高了氢燃料使用的安全性，同时将会产生噪声的零部件布置在离驾驶室较远的位置，可以显著减少驾驶室内部的噪音，提升驾驶舒适性。

主权项：1.一种氢燃料电池卡车布置结构，其特征在于，包括车架（1）、悬置固定在车架（1）前端的驾驶室（2）、装载于车架（1）上的货柜（4）以及设置在驾驶室（2）与货柜（4）之间车架（1）上的储氢罐（3）：所述车架（1）靠近氢燃料电池的一端两侧各设置有一组动力电池（15），所述动力电池（15）前端左侧设置有三合一控制器（19），右侧设置有DC-DC转换器（18），中间设置有驱动电机（8）；所述动力电池（15）后端左侧设置有蓄电池（16），右侧设置有空气干燥器（17），中间对应驱动电机（8）设置有传动轴（10），所述传动轴（10）两侧各设置有一个储气筒（14）；所述传动轴（10）末端悬挂布置有后桥总成（11），所述后桥总成（11）两端连接有后轮（1101），所述车架（1）远离氢燃料电池的另一端左侧设置有电动空气压缩机（13）；所述驾驶室（2）悬置固定于车架（1）顶部，所述车架（1）顶部下方悬挂布置有前桥总成（12），所述前桥总成（12）两端连接有前轮（1201），所述驾驶室（2）正下方的车架（1）上设置有燃料电池（5），所述燃料电池（5）上方通过支架固定有BMS电池管理系统（6）和驱动电机控制器（7），所述驾驶室（2）右侧靠近储氢罐（3）位置设有充电口（20）；所述货柜（4）位于储氢罐（3）的一端延伸有防护罩（401），所述防护罩（401）将储氢罐（3）整个罩住，所述防护罩（401）内部设有储氢罐支架（402），防护罩（401）两侧各设有一扇检修门（403），底部设有通气格栅（404）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种氢燃料电池卡车布置结构

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