申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司

申请日：2021-06-15

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN113415308A

主分类号：B61K9/08(20060101)

分类号：B61K9/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.16#授权;2021.10.12#实质审查的生效;2021.09.21#公开

摘要：本发明提供了一种钢轨波磨检测方法及装置，该方法包括：对初始车速集合进行积分计算，获得第一里程集合；基于三维坐标集合，对第一里程集合和初始车速集合进行修正，获得第三里程集合和第一车速集合；根据第一车速集合和车体摇头角速度集合，对初始车体垂向加速度集合、初始车体横向加速度集合和初始噪声集合进行数据融合，计算钢轨波磨评价指数；根据第三里程集合和钢轨波磨评价指数，计算钢轨波磨特征系数，判断疑似钢轨波磨的区段；根据第三里程集合和初始车体垂向加速度集合计算周期性特征系数，从疑似钢轨波磨的区段中筛选出确定存在钢轨波磨的区段。本发明可在铁路线路运营期间实时检测出钢轨波磨的分布和特征，可搭载于运营列车车厢内部。

主权项：1.一种钢轨波磨检测方法，其特征在于，包括：实时获取运营列车的三维坐标集合、初始车速集合、初始车体垂向加速度集合、初始车体横向加速度集合、初始噪声集合和车体摇头角速度集合；对初始车速集合进行积分计算，获得第一里程集合；基于三维坐标集合，对第一里程集合和初始车速集合进行修正，获得第三里程集合和第一车速集合；根据第一车速集合和车体摇头角速度集合，对初始车体垂向加速度集合、初始车体横向加速度集合和初始噪声集合进行数据融合，计算钢轨波磨评价指数；根据第三里程集合和钢轨波磨评价指数，计算钢轨波磨特征系数，判断疑似钢轨波磨的区段；根据第三里程集合和初始车体垂向加速度集合计算周期性特征系数，根据所述周期性特征系数，从疑似钢轨波磨的区段中筛选出确定存在钢轨波磨的区段。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 钢轨波磨检测方法及装置

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